打槍「重機上國道」提案！交通部：先改變駕駛行為　仍會規劃民調

記者楊晏琳／台北報導

▲為爭取上國道機會，重機團體也曾舉辦陳抗活動。（圖／記者楊晏琳攝影）

網紅「通勤者之歌」去年於公共政策平台發起希望交通部提出「開放重機上國道」進度表，並達連署門檻。交通部今（11）正式回應，表示社會各界對此暫無共識，故有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象。後續亦會持續以1年期為規劃期程辦理開放550c.c.以上大型重機行駛高速公路意向調查。

網紅「通勤者之歌」指出，大型重機得行駛高速公路之法律條文經立法院三讀修法通過已滿12年，但高速公路局至今尚未公告可供行駛國道路段，且根據高速公路局提供之民調，約有七成民眾不知道大型重機得合法使用高速公路已經具備相關法規。認為高公局並未積極宣導相關法令，也並未規劃任何大型重機行駛高速公路試辦或開放計畫，不只行政怠惰，更是惡意侵害大型重機使用者的權利。

通勤者之歌指出，具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人，高公局變相禁止大型重機使用者法定的權利，不只侵害人權，更是造成實質的社會排除，也嚴重打擊國內大型重機相關產業。因此提案要求高速公路局應針對大型重機行駛高速公路提出進度表。

自去年11月提出後，當時不到半天便達覆議門檻；不過高公局予以駁回，不同意進入附議階段。該提案回應期限為今年1／10，因此交通部也於今日壓線正式做出回應，交通部說明，依據100年11月23日「道路交通管理處罰條例」第92條修正規定，550c.c.以上大型重型機車(下稱大型重機)得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，是授權由交通部評估是否開放。另立法院附帶決議請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃開放大型重機行駛高速公路。

交通部表示，因高速公路「路權」屬於公共政策議題，並涉及多數用路人行車安全，高公局於前述條例修正後，除與相關用路人團體交換意見外，並徵詢地方政府意見，惟未獲正面支持。

另根據委外調查及大型重機行駛快速公路行為檢核，結果顯示大型重機綜合績效劣於小型車，且大型重機在秩序指標及行為指標方面，有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」之意識仍有不足。10次電話民意調查中，調查結果均約有6成受訪民眾不贊成開放，顯示多數民眾仍不贊成大型重機行駛高速公路。

交通部說明，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，故有賴大型重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為之觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象，進而改變各界對該政策之認同，營造適宜推動開放條件，方能制定高速公路開放行駛大型重機進度表，此案暫不採納。

針對後續推動規劃，交通部表示，公路局將持續檢討修訂駕訓班學科教材、駕駛人手冊等素材，並強化監理考照及違規回訓制度、駕駛訓練及安全宣導。高公局亦持續以1年期為規劃期程辦理開放550c.c.以上大型重機行駛高速公路意向調查，並持續宣導行車禮讓與守法習慣，俟各界凝聚共識後再行研議。