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中國汽車大殺四方狂砍價!全球僅「這大廠」獨善其身 謝金河揭原因

財經中心/黃依婷報導

中國電動車的競爭力,也應對出國際大車廠的窘境。(圖/翻攝自比亞迪汽車微博)

▲中國電動車的競爭力,也應對出國際大車廠的窘境。(圖/翻攝自比亞迪汽車微博)

中國電動車在近年迅速發展。財信傳媒董事長謝金河就指出,近日有2則國際新聞都在報導中國電動車的競爭力,也應對出國際大車廠的窘境,不過在這全球殺戮戰中,卻有1大廠仍一枝獨秀,在全球車企股價大跌中,還創下新高價位,並曝光避開其能獨善其身的原因「只有少量,質精才能取勝」。

謝金河透露,近日CNN做了一個專題報導,宣布外國汽車製造商在中國的黃金時代結束,另一個美國記者參加2024北京國際車展且試乘數十輛電動車後,感嘆「西方車企完蛋了」,並檢討中國電動車努力進步的同時,但美國只會一個勁的抱怨。

謝金河表示,這不僅突顯中國電動車的競爭力,也應對出國際大車廠的窘境,最具代表性的是福斯汽車宣布關閉德國的廠,且去年Toyota在中國的合資企業營收衰退73%,通用汽車在中國銷售減半,福特汽車在中國的佔比剩下不到2%。而中國車企不斷攻城掠地,比亞迪去年全球銷售逾300萬輛,超過Tesla的180萬及福斯汽車的102萬輛。

謝金河指出,中國汽車大殺四方,去年出口到全世界逾400萬輛,中國汽車在全球佔比持續上升,泰國從3%到10%,澳洲從1%到9%,俄羅斯從0到33%,墨西哥從0到13%,為了抵抗中國汽車的殺價競爭,美國把關稅從25%拉升至100%,加拿大也跟進到100%,歐盟也祭出38%的高稅率,但看起來似乎擋不住中國殺價的威力。

謝金河提到,中國只是一味的價格殺戮,最後打趴別人,也打趴自己,車廠股價都跌很慘,電動車企只剩比亞迪理想有獲利,不過在全球殺戮中,今年只有法拉利一枝獨秀,法拉利一年僅1萬輛汽車,但法拉利供不應求,在全球車企股價大跌中,法拉利創下496.79歐元的新高價位,市值高達887億歐元,這也說明要避開中國殺戮,不可參與大色貨的殺價,只有少量,質精才能取勝。

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