GM新永續長上任　循環經濟與碳中和目標將迎轉折關鍵

圖、文／永續新聞網 

通用汽車（GM）在氣候與永續轉型的關鍵路口，迎來新任永續長（Chief Sustainability Officer, CSO）——來自科技與製造業跨界背景的Garber。她接替去年10月退休的Kristen Siemen，肩負起引領GM邁向零排放與循環經濟未來的任務。

▲Garber接任GM永續長，帶著跨產業經驗領航汽車業邁向碳中和與循環未來。（圖／永續新聞網）

Garber的到來，並非只是企業人事更迭。她的履歷，幾乎可說是一張「美國企業永續發展縮影地圖」：從醫療供應鏈巨頭McKesson，到材料科技企業3M，再到全球飲料品牌可口可樂，最後進入資訊科技領域，在Dell帶領全球永續策略與社會創新計畫。如今，她將這些累積帶入汽車產業最具代表性的企業之一GM。

Garber在接任後於LinkedIn上表示，她期望在新角色中「加速邁向零排放未來，並推動降低成本與物料浪費的循環經濟方案」。在GM逐步推進電動車轉型、並積極導入再生能源的當下，這位新永續長不僅是目標的執行者，也將成為策略的整合者。

延續Siemen的碳中和藍圖

Garber接下的是一份規模龐大的永續藍圖。由Siemen任內所定下的系列目標，包括：2040年達成全球產品與營運碳中和；2035年前，將範疇一與範疇二（Scope 1與2）排放量較2018年減少72%；同年，也要將每公里車輛行駛所產生的範疇三（Scope 3）排放減少51%；並在2025年底前，實現美國所有營運據點100%使用再生能源，2035年前擴展至全球。

這不只是碳管理目標，更是一場牽動供應鏈、製造、設計與消費行為的全面性變革。Siemen任內建立了明確的路徑，Garber的挑戰，則是在快速變動的政策與技術格局中，讓這張藍圖成為現實。

汽車產業的新永續敘事者

Garber的特質，或許正是GM當前最需要的。汽車產業正面臨多重挑戰——歐洲與美國對內燃機車的退場期程、鋰與關鍵礦產的供應風險、ESG資訊揭露趨嚴，還有全球消費者對品牌責任的重新審視。在這樣的時刻，一位熟悉跨界永續策略、了解供應鏈複雜性，又擅長社會溝通的領導者，格外關鍵。

她的背景也預示著GM可能將永續視為更深層的轉型驅動力，而非僅止於碳排查表上的數據。過去在可口可樂與Dell的經驗，讓Garber深知「永續」不只是環保，更是品牌敘事、風險管理與價值創造的綜合操作。

循環經濟，不只是成本控制

特別值得注意的是，Garber點出循環經濟將是GM下一階段的重要路徑。這意味著，從電動車電池回收、製造過程減廢，到材料再利用策略，GM可能將從供應鏈源頭設計出更少浪費、更多回收的產品生命週期。

在全球資源壓力日增、碳邊境調整機制（CBAM）等政策逐漸落地的背景下，這不只是永續形象的工程，更是實質競爭力的根本。Garber將如何在這條路上整合策略、引導投資與溝通進展，將成為GM能否在新一輪汽車產業洗牌中穩住腳步的關鍵。

在此同時，外界也在觀察：這位曾服務於多家《財富》500大企業的資深永續領導者，是否能讓GM成為跨產業的氣候創新示範場。畢竟，當汽車不再只是移動工具，而是能源使用與碳足跡的縮影，誰能說清楚「永續」的故事，就有可能主導下一個世代的車壇競賽。