星宇重飛未依規操作、華航捨近求遠　民航局將開罰

記者李育道／台北報導

▲今年三月與四月星宇航空、華航接連出包。（圖／Pixabay）

星宇航空JX789航班3月從台北飛菲律賓克拉克，機師進場重飛未依規範流程；華航CI753航班台北飛往新加坡途中，機長捨近求遠轉降高雄機場。交通部民航局近日完成調查報告，將針對業者、機師裁處。

▲星宇航空3月3日JX789航班於菲律賓克拉克機場降落進場時，因進場高於正常下滑道，駕駛決定重飛。（示意圖／星宇航空提供）

星宇航空3月3日JX789航班於菲律賓克拉克機場降落進場時，因進場高於正常下滑道，駕駛決定重飛，期間因未適當使用自動駕駛，造成航機速度及下降率增加，導致近地警告系統作動，機長隨即操控航機爬升至安全高度，最終安全降落。當時星宇航空表示，2名機師於進場重飛時，未依公司飛行操作程序。

▲華航4月13日CI753航班從台北飛往新加坡，機長在單引擎執飛下，轉降高雄機場。（示意圖／華航提供）

而華航部分則是4月13日CI753航班從台北飛往新加坡，途中出現1個發動機故障，機長在單引擎執飛下，轉降高雄機場。當時附近還有其他機場可轉降，但因機師捨近求遠決策引發討論。

針對兩起事件，民航局調查後，星宇JX789航班於菲律賓降落與重飛過程，飛航組員確實未依程序操作，公司內部通報程序亦有缺失，民航局將於評議後，針對業者、機師分別裁處。

至於華航CI-753發動機失效一案，民航局表示，經比對氣象、通話等相關資料，機師執行空中關車與轉降過程，處置並未違反規定；但該航班未能降落於航路中備降機場或最近之合適機場，顯示公司監控作業仍有缺失，民航局將於評議後裁處業者。

▲針對兩起事件民航局將開罰。（圖／翻攝自Unsplash圖庫）

星宇航空為此今日回應，對任何影響飛航安全的行為皆採取零容忍態度，亦絕不袒護。星宇航空獲悉本次事件發生後，就立即查證並主動通報主管機關。針對該事件，星宇航空除配合主管機關調查外，並已針對航員訓練及內部通報程序執行多項改正及強化措施，避免類似事件再次發生。

事實上，星宇航空董事長張國煒13日股東會上也坦承此事說，機師不是會飛就好，高薪有代價，「沒那麼多責任憑什麼給你那麼多錢，飛行員就跟計程車司機一樣，沒什麼了不起，只是天上飛」，他非常重視飛安，在事件發生後就主動通報民航局，且該兩名機師已離職。

華航則表示，當日轉降事件，航程中發生異常情況之通報機制實可進行優化，華航內部已執行檢討並完成航務相關作業手冊之修正調整，嚴格落實人員執行相關作業程序；在台北飛往清邁轉降香港事件上，即是落實新版手冊作業程序能處置得宜。華航重申，執行每趟飛行任務時，始終以安全為最高指導原則，感謝立委、主管機關及各界的寶貴意見與指正。