赴韓注意！癱瘓空運3天14機場宣布「暫恢復營運」　仁川機場抗爭到底

國際中心／程正邦報導

原定全面癱瘓韓國空運的全國機場大罷工，在發起僅三天後出現戲劇性轉折！韓國全國機場勞工會（Korean Airports Workers’ Union）於今（4）日宣布，除了核心樞紐仁川國際機場（Incheon International Airport）以外的 14 座機場，將自即日起暫時恢復營運，約 1.5 萬名罷工勞工將先行返回工作崗位。

然而，這場行動並非全面落幕，勞工會同時向政府發出最後通牒：若總統辦公室與韓國機場公司未能在 10 月 14 日的會談中提出有效的解決方案，全國 15 座機場將於 15 日重啟無限期罷工行動。

14 機場暫緩抗爭，仁川堅持「戰到底」

據《韓聯社》報導，這場自 10 月 1 日清晨 6 時發起的罷工，涉及全國 15 座機場內負責跑道維護、消防、設施管理與清潔等核心業務的勞工，正值韓國長達多日的中秋連假黃金週，引發國內外旅客對航班延誤的擔憂。

根據勞工會的聲明，此次「暫停罷工」是為了給予資方與政府對話的空間。復工期間，這些機場的員工將採取「依法鬥爭」模式，包括利用休假時間在機場內進行舉牌抗議，向國際旅客宣傳此次罷工的訴求與背。

然而，負責營運國家門戶仁川機場的「公共運輸工會仁川機場地區分會」則選擇不跟進，決定在連假期間持續進行全面罷工。仁川機場勞工代表指出，罷工持續的原因在於資方缺乏誠意。有相關人士透露，資方在 9 月的會面中，甚至要求工會「請發布母公司委員會成立指南」，顯示其無意進行實質對話。

血汗輪班與工安黑洞：罷工核心訴求揭露

這場大規模罷工的背後，是勞工對血汗輪班制度和子公司員工不平等待遇的強烈抗議。

主要訴求集中在兩大痛點：

1. 廢除「三班兩輪制」，全面改採「四班兩輪制」：
勞工表示，目前部分子公司員工仍須執行高負荷的「三班兩輪制」（3 組 2 班），經常被迫連續上夜班，休息時間零散，導致生理時鐘嚴重受擾，過勞風險極高。工會要求改採更人性化的「四班兩輪制」（4 組 2 班），以增加連續休假天數，改善基層員工的生活品質（來源：好房網News）。

2.  改善子公司員工的不合理待遇與職業災害問題：
工會引述數據指出，機場長期人力不足造成過勞，已使仁川機場淪為「勞工接連喪命的死亡職場」，今年以來已發生多起工殤事件，包括夜班勞工墜落身亡、維修人員腦出血倒下等悲劇。勞工要求政府針對酷暑與嚴寒期間常發生的職災，提出具體且有效的對策。

儘管罷工行動規模龐大，但根據報導，由於機場公司已提前安排替代人力投入現場，加上與飛航安全直接相關的登機橋操作與安檢人員並未加入罷工，因此在連休期間，目前各機場的航班運行並未出現大規模異常或延誤。

不過旅客仍應密切關注 10 月 14 日的政府會談結果，一旦談判破裂，全國機場恐將於 15 日再次陷入無限期抗爭。