試車報告:靈巧小改款 MAZDA 3 靜觀其變

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文/宋狄潔(AutoWeek汽車週刊399期)

圖/AutoWeek汽車週刊

在台灣擁有廣大市場的MAZDA,在路上幾乎都能看見其品牌的身影,輕易上手的操控與國產車等級的售價,往往成為年輕首購族的選項之一。不過MAZDA對台灣的國產車市場仍野心勃勃,而這次一樣在國產車級距中,競爭力不凡的MAZDA 3以小改款的姿態呈現,期望能再次刺激車市。

  外觀造型

從車頭看去,除了前保險桿上左右兩側的霧燈與方向燈,能一眼看出比較明顯的改變,其他地方若不仔細觀察,根本發現不出其變化,這就是名符其實的「小改款」。小改款的MAZDA 3在廠徽的部分稍往下移,讓鍍鉻材質的廠徽完整地在黑色橫柵護罩上呈現,盾型水箱護罩的鍍鉻邊框,從原本兩側與頭燈燈具切齊,改為延伸至燈具內,減少過於豐富的設計卻不失原有的質感。

引擎蓋上一樣有兩條強而有力的摺線,方向燈與霧燈的尺寸縮小不少,頭燈與霧燈從HID和傳統鹵素燈泡改為LED,取消霧燈鍍鉻框罩,改以橫向鍍鉻飾條作點綴,左右後視鏡上整合的方向燈,也從原本只於側面的直立設計,改為從對向或是側邊,都能輕易辨識的橫向細長造型,趨於俐落簡易的設計,讓整輛車又更為年輕。

從車頭一路延伸至車尾燈的流暢腰線,配合窗框有點下凹弧度的造型,表現小型車悠遊靈活的曲線,不過車側下方角度較深的摺線,又存有剛毅不屈的運動精神。18吋輪框也有小幅度的修改,在靠近邊框的連接處將摺線造型作潤飾,不過從遠處是看不出來的。車尾造型與燈具維持原樣,最大的改變在於後保險桿,將先前大面積單調的防刮護板縮小,加入摺線豐富的保險桿設計,一樣有雙邊單出的排氣管造型,小改款後更為立體的車尾,相較於看似簡易樸實的前期車款,運動跑格又更上一層樓。

  內裝配備

車室的格局與內裝配備也沒甚麼太大的變化,主要是在方向盤上、手剎車系統與一些飾板的變動。修飾方向盤喇叭的造型,別於之前圓滑憨厚的呈現,多功能按鍵的重新設置,以稜角與鍍鉻材質的穿插,加上方向盤下端縮減粗大的霧銀設計,改為雙色的處理,看起來更為輕巧,戰鬥氣息也向上提升。

中控台方正的多媒體螢幕改為內嵌式,排檔基座旁加入運動模式SPORT的推紐,矮扁的音量選紐,也改為較方便運用的細長造型,取消手剎車拉把的設置,改為精簡的電子剎車按鈕,還能空出更多的空間來作為置物格的使用。前排座椅加入前後、上下的電動調整,而腰靠一樣維持手動調整,車縫線則改為與內裝顏色相同,但清一色的表現,容易缺少車室活潑的氣息。尾廂部分同樣擁有平整的設計,與障板下方的小尺寸備胎。

外觀上雖然只有細微的變化,不過仍能表現出更加運動化的日系掀背小車,小幅調整的低扁樣貌,讓MAZDA 3越來越接近小型跑車的風味。可惜這次調整後的車款取消天窗設計,除了車內視野的打折,硬生生少了更多與大自然相處的樂趣還有耍帥感。後方一樣沒有冷氣出風口,以90萬以上的售價來看,競爭力稍顯下降。不過這次強打植入G力導引控制技術(G–Vectoring Control,GVC),就是要讓MAZDA 3越開越穩,而動態體驗部分,將於下回呈現給各位。

文章出處:AutoWeek汽車週刊

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