敏捷優雅的小老虎──VOLKSWAGEN Tiguan

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文/宋狄潔(AutoWeek汽車週刊403期)

圖/AutoWeek汽車週刊

第二代的Tiguan在動力與空間上都有不錯的進步,雖然車款的歷史並不悠久,不過以車廠巨頭VOLKSWAGEN作後盾,在品質上仍能感受德意志穩重的造車工藝,第一代Tiguan截至2011年,已於全球售出達70萬輛的成績,雖然僅六位數的銷售成績,不過Tiguan也曾在中國市場拿下2012年中國SUV級距的銷售冠軍。現在就來看看這次全新的Tiguan,是否能達到台灣市場的青睞。

這次Tiguan一共推出三種動力車型,分別是1.4升渦輪增壓的280TSI、2.0升渦輪增壓的330TSI(四輪驅動)與2.0升柴油渦輪增壓的400TDI(四輪驅動)。從車頭看去,引擎蓋上左右各有兩條銳利的摺線,三道扁長的鍍鉻水箱護罩與頭燈作結合,展現VOLKSWAGEN家族新造型,R-Line前保險桿除了有鍍鉻飾條的點綴,在下方加入與車色相同的全幅飾條,讓車頭進氣壩外觀更加豐富。線條極簡的倒「L」與「U」型LED日行燈充滿科技感,LED魚眼燈具配上AFS主動轉向彎道照明功能,照射範圍遠遠超越氙氣頭燈,不過霧燈仍是傳統鹵素燈泡。

車側看去,厚重的摺線貫穿把手,一路延伸至車尾,視覺上又將這輛Tiguan拉長,輪拱與車門有大面積黑色防刮護板,輪胎尺寸因車輛等級而有17–19吋的差別,不過搭配大型輪圈仍舊比較霸氣且更具安全感,兩側輪拱也添加摺線的設計,全車系車頂標配鋁合金行李架,讓喜愛旅行的車主有更方便的置物設施。

相較於為了流線外觀而吃掉較多後擋風玻璃的車款,Tiguan大面積後擋的設計能減少車輛後方視野死角。感應式電動尾門在偵測到腳步「離開」車尾時,會自動作開啟,而不是一直用腳「踢」,這次還設有延遲自動關閉功能,在用車人離開後,系統會偵測距離車尾1.5公尺內若無障礙物,尾門就會自動關閉,這項功能也可以在按下按鈕20秒後作取消。燻黑燈殼配有一樣極簡式的菱格造型尾燈,在車輛行進與剎車時,以不同燈號提醒後方車輛目前的狀態,環繞狀鍍鉻飾條點出車輛高級的品味,擾流板則整合於保險桿上。

全新Tiguan剔除原先的PQ35底盤,換上自家全新MQB底盤,使車身減少多達82kg的重量,採用連續截面軸壓鋼板,同時擁有高強度與輕量化的需求,在車體抗扭剛性係數上,有配置天窗與沒配置天窗的係數為25000Nm/°與28000Nm/°,都比上一代高出各1000/°的承受強度。車身尺寸除了車高減少33mm來到1632mm外,其餘車長、寬、高都增加30mm以上,車內平整的後行李廂有615公升的容積表現,若將後排座椅完全傾倒,能達到1.655公升的超大空間,雙層式帳板下方附有一顆備胎。

內裝座椅以Vienna真皮與織布作包覆,並有駕駛座12向電動可調與3組記憶裝置,前排座椅都附有電加熱功能,全車系真皮包覆的方向盤,設有多功能按鍵,後方還有換檔撥片,引擎啟動鈕設置在排檔桿前方,12.3吋全彩液晶儀錶板科技感十足,開啟導航模式能有大型地圖搭配較小的圓形儀表,前方還能有作為選配的抬頭顯示器,中控台上附有MIB II 8吋觸控多媒體資訊幕,適用於Apple CarPlay、Google Android Auto與MirrorLink介面。而無邊框自動防眩後視鏡也是全車系標配,四輪驅動車型在排檔感基座配有4MOTION系統的觸控式選扭,作為選配的全景天窗,以870x1364mm的超大面積,提升車內視野,減少乘客壓迫感,天窗導槽內還設計LED光條作為氣氛燈。

後座可以前後滑移180mm的腿部調整空間,椅背還有多段角度可調,4/2/4椅背分離有更靈活的空間運用。車內多元收納,除了將空間運用發揮到極致,也讓乘客有更方便的整理,包括兩側門板、前排手套箱、頂棚大型置物盒、排檔後方也有可容納1.5升與1.0升寶特瓶的置物盒,前排椅背均設有折疊式寫字檯。

個人化設定可以幫助不同駕駛進入Tiguan後,直接獲得他們專屬的設置,包括座椅的角度、娛樂系統、車內音效、電台喜好設定、儀表亮度、衛星導航、恆溫空調、駐車雷達與駕駛模式,最多能有四組個人化設定,並分派四支不同鑰匙。

在車輛安全系統上,增加二次碰撞遇煞系統,主要是當事故發生時,在駕駛無法控制剎車時,車輛會自動減速致10km/h以下,以減緩乘客二次衝撞的傷害。Active Bonnet上彈式保護行人引擎蓋,則是在車輛於時速22–55km/h偵測到撞擊時,引擎蓋會透過火藥作動器與主動式絞鍊作上升傾斜約40引擎蓋60mm,降低行人直接碰撞前擋風玻璃的機率。

全新第二代VOLKSWAGEN Tiguan在各方面都有明顯的升級,舉凡科技系統、安全配備,且完整運用SUV級距的空間強項,台灣車商表示第一代在台最終車款VOLKSWAGEN Tiguan Avenue已全數完售,補上全新世代車型,於台灣SUV市場增添新戰力。

文章出處:AutoWeek汽車週刊(http://www.autoweek.com.tw

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