人太多！手扶梯突降3公分害摔　專家：煞車器金屬疲勞釀禍

記者張哲瑋、劉秉家／新北報導

究竟靜止的手扶梯為何會下移3公分，導致4人受傷？《三立新聞》找來手扶梯專家，專家解釋一般手扶梯平均承載量約在8000到12000人左右，煞停全仰賴兩旁的煞車器，就算是停止運轉的狀態，超載過重也會發生危險，但這次的意外狀況和流量比較有關，人太多，不斷使用手扶梯，一直踏一直踏，煞車器內的彈簧會金屬疲勞，導致無法咬死齒輪，結果這一滑動釀成意外。

▲手扶梯煞車器金屬疲勞導致意外。

意外發生當下，尖叫聲四起，月台滿滿等車民眾，全都轉過查看，不到一分鐘的時間，手扶梯旁摔傷4人，目擊民眾說當時手扶梯突然抖動，難道是運轉時強制停止運行嗎？

▲民眾紛紛回頭察看濺血意外現場。

台鐵板橋站站長張雍：「昨日的電梯我們在九點的時候已經停掉了，我們就沒有再使用電梯了。」

▲台鐵已封鎖手扶梯。

明明靜止鎖死的手扶梯居然也隱藏危險，人太多，踩到手扶梯往下推了三公分。

手扶梯業者謝來欽：「兩邊的鏈條它是有張力的，煞車器煞不住，（踏板）還是會滑動。」

舉例來說，假設50階的手扶梯踏板一階站三個人，最大負重量150人，多一個人站上階梯，超載會讓煞車器撐不住往下滑；另一個狀況，一直維持150人流量，承載量2個多小時，煞車器同樣會崩潰下滑，位移程度大概30到90公分，這次台鐵意外和流量比較相關。

▲台鐵板橋站意外與人潮流量有關。

手扶梯業者謝來欽：「它就是緊急制動器，讓你鏈條斷了還是發生速度過快的時候，它會緊急把電扶梯停住。」

▲緊急制動器安裝率不高。

業者直言，緊急制動器一組要30萬元，在台灣只有10%的安裝率，台鐵基於規格沒安裝，導致出事率居高不下。今年5月，台鐵花蓮站手扶梯年久失修倒退嚕，導致8個人重摔受傷。

去年統計，8個月內台鐵手扶梯故障次數更高達418次，民眾進出車站，車還沒搭到，沒想到手扶梯意外先來報到。

▲台鐵花蓮站手扶梯年久失修。