三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

騎士福音!防車輪鎖死摔傷 台制VCBS浮動微調煞車

新聞台
  • A-
  • A
  • A+

記者張哲瑋、江文賢/台北報導

摩托車高速行駛下,一但發現車前有障礙物,緊急煞車其實容易發生摔車意外。大部分的騎士都知道,機車煞車時要先煞左邊,也就是後輪,再煞前輪,因此車商開發出感知器、防止後輪鎖死的ABS,或是前後輪同時煞停的CBS,但成本太高讓消費者吃不消。因此業者開發出改良版的VCBS系統,改採浮動式微調煞車節省成本,預計後年可以量產。

防輪鎖死摔車 台制VCBS浮動微調煞車

▲機車騎士突然失控自摔,可能與車速大有關係。

騎士越騎越往中線靠去,下一秒突然失控摔車,騎士彈飛到一旁,機車滑行好幾公尺才停下。為何自摔?除了可能路面濕滑外,也可能跟速度有關。

記者張哲瑋:「機車靜止的時候,人的左右可視角大約200度,那我們現在騎車上路,當我現在速度將近100的時候,人的可視角大約只剩下40度。」

防輪鎖死摔車 台制VCBS浮動微調煞車

▲騎士的行進速度,會影響到視力範圍。

像是時速40公里,騎士視力將近100度;時速提到100公里時,可視角只剩40度。高速行駛碰上意外,第一反應都會急煞,但容易導致後輪鎖死釀禍,對此車商也有因應之道。

機車技師林順正:「電腦它都會透過這個部分結算,然後讓你的煞車達到說防鎖死。」

防輪鎖死摔車 台制VCBS浮動微調煞車

▲機車煞車系統分為ABS跟CBS。

除了常見的碟煞外,機車煞車系統又分為ABS跟CBS,ABS在後輪安裝感知器,偵測煞車時會產生點放煞車效果避免鎖死;CBS則是按單邊煞車時,後煞帶動前煞,產生前後輪同時煞車情況。

台灣規定2年後,機車都得加裝成本上萬的ABS,等同機車售價將提高,如今有新發明。CBS煞停時輪胎顫抖相當不穩,但換成進化後的VCBS,兩輪穩穩咬住地面,效果非凡。因為傳統CBS在煞車時供給固定力道,容易鎖死摔車,但VCBS則是根據輪胎狀況,微調前後輪煞車力道,提供更好的安全跟舒適度。

防輪鎖死摔車 台制VCBS浮動微調煞車

▲台灣自行研發出VCBS系統,比CBS煞車更穩更安全。

屏東科技大學教授曾全祐:「一手煞兩輪,煞車的時候最洽當的是,前後輪的煞車力要隨著煞車力的大小去分配,而不是固定的。」

由台灣自行研發的VCBS,獲得國外3大車廠青睞,最快明年量產,也成了另類的台灣之光。(整理:實習編輯黃于荃)

追蹤三立新聞網 :
總統文化獎第十屆 蔡英文親臨頒獎典禮現場
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動