能賣能坐？乘客控客運「1座位」同價不同待遇 怒：超像坐牢
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圖、文／CTWANT
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。
該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。
旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。
對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」
最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。
對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。
公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。
至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。
公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
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