基層警命懸一線！究竟追還不追？員警執法的「灰色地帶」

記者王智萱、邱瑞揚／台中報導

看到可疑份子，究竟員警應該不應該飛車追緝呢？事實上警政署統計105年內，員警就發生了503件交通意外，不僅警車受損甚至造成警察傷亡，亞洲警察協會秘書長葉毓蘭說，他相當反對員警追車，因為配備車輛太陽春不安全，就連員警本身也沒有受過專業的開車訓練，最後如果走到司法，往年判例也不站在警方這邊，這次追車話題再度因為員警身亡引發討論。

抓歹徒追犯人員警常常拼命往前衝，不顧性命英勇撲上前，不過國道員警飛車追通緝犯，轉彎失控自撞，紅斑馬BMW車頭全毀，兩員警重傷送醫。

▲過國道員警追通緝犯，失控自撞兩員警重傷送醫。

去年11月桃園員警開車追捕酒駕拒撿嫌犯，一員警傷重不治，另外宜蘭員警追嫌犯把車開到翻車跌近溝渠，種種案例一而再再而三發生，光在2015年內員警發生交通事故就高達503件，究竟警察碰到賊和通緝犯追還是不追，員警投書媒體清楚表達自己駕訓沒有專業教導。

▲宜蘭員警追嫌犯把車開到翻車跌近溝渠。

亞洲警察學會秘書長葉毓蘭：「目前台灣警察的訓練並沒有對於飛車追逐再另外培訓，絕大多數的警察都是到一般的駕訓班學。」國內員警不像國外警方飛車追逐也是訓練之一。

▲贓車或車上有重要罪犯時才能尾隨追緝。

亞洲警察學會秘書長葉毓蘭：「台灣警察所配備的警車，非常不夠安全的規格。」內外體制通通不足，就連司法也不挺員警，讓警政署去年開始規定，只有在碰上贓車或車上有重要罪犯，或者對方有明顯犯罪嫌疑時才能尾隨追緝，不過光看臉就能知道他是重要嫌犯嗎？員警第一線執勤，自身安全和治安維護，每分每秒都在內心拉扯。