極品改裝!MIT為國爭光 氣壓式避震器品牌全球前三大

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記者李漪灝、劉震豐/採訪報導
 
這幾年,有些人會把車改得非常低,最好是跟地面完全切齊,不過上路之後,真實路況又往往讓人寸步難行,到底要怎麼解決,國內一家廠商研發出遙控氣壓式避震器,可以隨時調整高度,由於夠好用,今年他們已經成為全球前三大的品牌之一。
 
 
玩車當然要有自己的風格,但如果玩成這樣,我想很多人應該不會覺得帥,而是覺得過了頭。仔細看看兩台同款車、同樣車速,在過彎時的傾斜度,確實低底盤又有支撐力的車整體表現上是順暢許多,既然有需求就代表有市場,那聰明的台灣人自然就不會放過這個商機。 
 
 
 
氣壓式避震器代表林俊宏:「2007年開始做,那時候一年大概,在台灣本土裡面能出貨,大概只有20台到30台,然後到現在,目前,像今年,我們上半年剛過,台灣至少出貨超過一百部。」從營業額成長幅度來看,靠著自家獨步全球的電控設備,MIT產品的單價可以更高,整體獲利增幅上看50倍都沒有問題。
 
 
 
林俊宏:「基本上,我們現在可以在世界上排名在前三,世界前三大,基本上我們是所有的電控部門,所有的程式設計,所有的電路設計,都是由我們自己的單位,自己去研發,針對這產品。」為什麼這種能降低車身的避震器會受到矚目,其實降低之後還能升高,這才是關鍵之處。
 
 
為了製造出各種車專用的氣壓式避震器,當初的研發經費都是以千萬為單位,林俊宏:「我們自己製造空氣彈簧,譬如說,像以前的超跑都是用油壓的,因空間小(舊氣壓式較大),現在我們可以自己去設計,一樣的截面積,可是它可以出力更多,所以讓那些法拉利、藍寶堅尼,車身除了可以升高以外,靠氣壓設計還能降低。」
 
 
氣壓式避震器總經理林正雄:「這一批厚度夠薄嗎?(0.25mm),這一批很薄,要小心。」為什麼總經理不去坐辦公室,像這兒,要在滾筒上切出一樣大的料件,沒經驗的人根本做不到。
 
 
不只要經驗,看看整個工廠,兩個廠區雖然人不多,但放眼望去幾乎都是女性,不是因為女員工薪水便宜,而是看中她們的細心,像鋼珠每個都要檢查,不能疏忽,灌氣取模壓力不能太大,不然會弄破,這些都是要靠細膩的操作才能過關。
 
 
 
 
 
工廠裡女性最大,就連原料都有自己專屬的空調室,氣壓式避震器玩的是打破傳統。(整理:實習編輯李慈音)

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