奧迪公布自家機密 三大科技全曝光 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM

奧迪公布自家機密 三大科技全曝光

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記者鍾釗榛/綜合報導

Audi e-tron prototype純電原型車集高性能與高效率於一身,系統不僅可榨出功率高達300kW的動力輸出,更以其中大型休旅車之姿,創下六秒內完成百公里加速衝刺的優異成績。此外,經過WLTP循環測試,單次充電續航力亦突破400公里;Audi e-tron prototype立下純電SUV車款新標竿,主要歸功於最新電能回充概念,並於派克峰以亮眼性能表現驗證實力。

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

第一個科技是電能回充系統,電能回充系統可額外提供Audi e-tron prototype高達30%的能源,其中受惠於雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動;三種不同模式的電能回充方式因而首度整合:使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式高效駕駛輔助功能(predictive efficiency assist)進行自動滑行回充、藉由煞車時電動與液壓減速之間的轉換回充。單憑雙電動馬達,Audi e-tron prototype 回充減速即可達0.3g的剎車制動力道,而不需使用傳統腳踏煞車,這足以應付九成車輛需減速的狀況,藉此也能獲得更多的電能回充至電池儲存。

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

Audi率先應用於純電量產車款的電子液壓煞車概念,僅有減速力矩超過0.3g時才需要透過傳統煞車踏板煞車;從開始減速到來令片與碟煞間的壓力達到最大值只需150毫秒,迅速的作動回饋使壓力在極短的時間內迅速堆疊,因此煞車所需的距離最短可縮減至傳統煞車所需的20%。

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

除了高效率的能量回充系統之外,卓越的性能表現更不容忽視;Audi e-tron prototype憑藉雙電動馬達可榨出功率265千瓦,扭力561 Nm,並持續此巔峰狀態長達60秒;更可連續數次從靜止狀態加速到200 km/h 之極速而沒有動能輸出耗損的現象。若由D檔切換至S檔,則可進一步啟動增壓模式,並維持輸出功率300kW,扭力664 Nm的動力表現長達8秒。0-100 km/h 加速衝刺不到六秒即可達成,展現剽悍的性能車格。

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

Audi e-tron prototype。(圖/Audi提供)

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