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新聞深一度/5千公里保養是鐵律?實測機油揭密汽修廠話術

新聞台
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記者葉雲炫、石紹周/採訪報導

年關將近,很多人趕在過年前保養車子,但您有發現嗎?大多數修理廠都強調台灣用車環境差,開5000公里甚至3000公里就要保養,事實上這樣的保養里程數跟國外原廠的建議差很大,有專家說這其實是保修廠的話術,一起來看到底怎麼回事。

名車進廠技師打開電腦檔案確認里程數,這位車主嚴守5000公里保養換油,因為幾乎所有保修廠都有這個說法。

▲許多汽修廠都會建議5000公里就要保養。

保修廠業者闕紳衣:「一些亞洲國家跟我們都是屬於比較偏潮濕,濕氣比較重、溫度也比較高的國家,其實相對在油的保護上比較不易,所以我們會比較建議(5000公里)換。」

偏偏這一位詹先生的豪華休旅走的是「原廠路線」,他拿出使用手冊告訴我們,所有油品、零件更換他一律遵照原廠建議,因為當前的造車工藝沒有理由開5000公里就要進廠。

車主詹睿墉:「賣一台車真的賺不了什麼錢,靠的就是後段的維修,後端的後勤服務方面來賺取,可能我認為就是要照顧、要養活一幫人,所以才會勸你多過來5000公里保養一次。」

▲有些車主嚴格堅持原廠的保養守則。

到底實情為何?我們鎖定這台換油保養的進口車進行試驗,用試管取油再蒐集其他里程數機油,以二號定性濾紙實測,樣本是使用5000以及1萬公里廢油,個別滴上濾紙觀察顏色與沉積物,兩者比較5000公里廢油顏色稍淺幾乎沒有沉積物,1萬公里廢油顏色深一點沉積物也極少,實驗結果似乎應驗了原廠建議。

▲實際測試5000公里廢油幾乎沒有沉積物。

外匯車車商陳德威:「保養廠跟機油商的立場,他會跟消費者某種程度上立場是不同的,對於我們車主來講其實車商已經提供給你一套標準,他就跟你說今天出廠就是1萬公里換機油,車商規模其實是比油商更大的,我覺得消費者可以自己去判斷。」

Davy是進口車商,長期在美國洛杉磯物色好車進口台灣,他透露老外的愛車指數不輸台灣人,但是養車這檔事觀念大不同。

外匯車車商陳德威:「原廠車廠在出廠的時候,他就告訴你一個他覺得可以的保養時程,可能是1萬公里或1萬5000公里,當然在台灣有些維修廠,他會跟你說台灣的氣候、駕駛習慣各方面(不好)。」

▲當前市面上機油多屬於長效型。

當前市面上機油多屬於長效型,嚴格來說不需要3到5000公里就更換,國外也有人用機油檢測儀實驗,證明現在的機油品質可以長里程潤滑引擎,但保修廠師傅強調,更換油品或零件是預防性工作,最重要的目的是避免行車途中突然故障,所以採用超高標準。

保修廠業者闕紳衣:「原廠給的大保養清單是一個參考值,那是普遍大概在這個時候會壞,那當然也是透過原廠或是車廠的專業技師去幫他們做檢查,瞭解這個東西是不是已經到了需要更換的時候。」

開多少里程必須進廠見仁見智沒有對錯之分,只是原廠的建議標準其實已算嚴格,要照顧愛車又能省荷包,遵照原廠保養手冊不失為聰明選項。(整理:實習編輯黃韻璇)

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