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華航機師待遇很差?汪潔民:別讓貪婪蒙蔽了機師的雙眼

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節目中心/綜合報導

經過11小時「紅眼協商」,華航機師工會與資方在「疲勞航班」及「飛航派遣人力」上初步達成共識,後續仍待協商,不過也造成華航年成本增加1.5億,法人更大幅下修華航今年獲利7.7億,財經專家汪潔民沉痛呼籲,別讓貪婪蒙蔽了華航機師的雙眼!

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▲華航機師工會以飛安作為主要訴求進行罷工,卻被認為純是薪資考量(圖/翻攝自資料照)

「所有的罷工都是為了提升待遇,華航機師卻將罷工包裝成飛安議題」汪潔明強調,2016年空服員罷工已經讓華航的人事成本從10%上升至15%,機師罷工恐讓成本飆升至17%,去年華航每股盈餘剩下0.23元,而長榮是1元,「長榮更有競爭力,華航機師卻只說長榮薪資待遇好,從來就只有長榮機師跳槽到華航!」

汪潔民進一步解釋,長榮因為有賺錢,可以發給機師四個月的年終獎金,華航的基本薪資和機師休息時間都優於長榮,「如果華航機師、地勤、維修人員都吵著要加薪,華航就倒了!」

華航機師工會要求外籍飛行員的比例不能超過5%,更被汪潔明斥為無稽之談,「長榮的外籍機師佔20%以上,有將近4百人,華航只有120人,佔不到10%,用長榮的條件要求華航,難道不是一種聯合壟斷嗎?

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▲財經專家汪潔民以成本及營收分析華航機師罷工的隱憂(圖/翻攝自資料照)

汪潔民反問,華航給予機師140天到180天的休息時間,飛航前後及紅眼航班都有嚴格的休息時數規定,但機師真的有好好休息嗎,為什麼前陣子有機師登機前酒測沒過?「機師們知道談法規講不贏公司,所以扯飛安,這是用工會綁架飛安!」

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