無預警遭解僱！？貨櫃車司機提告⋯成功討回256萬加班費

記者蘇怡璇／基隆報導

慣老闆注意，勞工力量正在覺醒！基隆一名冷姓貨車司機2016年時無預警被任職的倉儲物流公司解僱，冷男提告要求業者給付前五年的加班費，共259萬元，基隆地院判定，雙方雖然是「承攬關係，無勞動契約」，但法官依照勞務承攬合約中的內容，認定雙方是有「僱傭關係」，盼業者須付加班費，可上訴。

▲無預警遭解僱！？貨櫃車司機提告⋯成功討回256萬加班費。（示意圖／資料畫面）

根據判決書，冷男從2008年開始，在倉儲物流公司上班，當時雙方簽訂契約，承攬契約。冷男沒有固定的上下班地點，但負責在基隆港區運送貨物，薪水則是以開車的趟次按件計酬，依目的地距離長短計算多寡。這樣的工作模式持續8年，直到2016年，冷男無預警遭到解雇，對公司提起告訴。

冷男認為，當時還受僱，有很多不合理的事敢怒不敢言，包括駕駛貨櫃車時，常因為交通突發狀況，或是在港口等待貨櫃裝載、卸載時間較長，導致每一趟所需時間不一，公司僅按目的地計算工資，塞車、港口阻塞等因素所致之風險全都轉嫁到自己身上。被開除後，開始整理任職期間工時資料，2016年提告請求業者支付加班費259萬5519元；另給付25萬元的退休金到勞工局的專戶中。

對此，倉儲業者辯稱，當時開始上班所簽訂的合約，明文是承攬關係，雖然提供貨櫃車供冷男保管使用，但車輛保養、維修、油費、燃料稅等仍由資方負擔，約定依運送貨物件數計算報酬，但冷男可以決定要不要接案，上下班更無須打卡，也沒有固定上下班定點，與一般的勞動契約有別。

但法官認為，兩造間在人格、經濟、組織上均有從屬性，應成立勞動基準法上之勞動契約。加上應以實務見解來判定是否成立勞動契約，不因名義上是否成立承攬契約而有所差異。基於保護勞工立場，勞動契約關係成立一般均從寬認定，判決雙方為僱傭關係，業者應如數支付加班費。