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豐田經典MPV車款Previa告別車壇 10月正式停產

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財經中心/綜合報導

在台灣能見度不低的MPV廂式休旅車,美國稱為Minivan,雖然不是車廠的主力車款,但因為有其市場,所以仍有一定的銷售量,在台灣最常見的便是Toyota Alphard、Previa、Honda Odyssey、Luxgen M7等車,其中Toyota Previa(日規車名為Estima)算是相當長青的車款,不過日本原廠近期發出通知,Previa將於10月正式停產。

▲Toyota Estima(圖/翻攝網路)

▲Toyota Estima(台灣稱為Previa)將在10月停產。(圖/翻攝網路)

Previa自2006年推出以來已歷經12個年頭,日規車型曾經過二次小改款,而海外版本則維持2008年以後的風格至今。先前傳出原廠會推出後繼車款,不過可能會延至2020年才會出現。Previa停產原因在於其搭載的2.4升直四引擎已屬於舊世代的2AZ型,新世代車型早已換裝全新A25型引擎,加上底盤平台也過於老舊,縱使其實用性仍高,但還是免不了銷量日漸下跌,以往全盛時期在日本可年賣10萬輛,然而在去年卻只剩下9000輛,因此原廠只好宣布停產。

▲Toyota Estima(圖/翻攝網路)

▲Toyota Estima(台灣稱為Previa)將歷經2次小改款。(圖/翻攝網路)

原先Toyota有意將新世代的Hybrid油電系統導入現行Previa,最後因為成本過高而作罷,另外Previa在日本市場也遭到自家品牌多款MPV車型的夾殺,旗艦車型有Alphard、Vellfire,另外較年輕的車型則有Noah、Voxy、Esquire等,因此Previa的定位十分尷尬,所以停產也是無可避免的選擇,目前中國、俄羅斯、澳洲等海外市場已停售Previa,屆時日本生產線終止後,海外市場也會同步停產。

Toyota Previa(圖/翻攝網路)Toyota Previa(圖/翻攝網路)

▲Toyota Previa的海外版本維持2008年以後的風格至今,台規車型則是透過改裝廠進行微整形。(圖/翻攝網路)

雖然這輛長青車款最終面臨停產,不過日媒指出原廠已開始研發後繼車款,預計採用TNGA底盤,並有望保留經典的「子彈型」車體,動力系統將會採用2.0缸內直噴Dynamic Force Engine與THS II油電混合系統,而第四代新車可能會在2020年現身。(顏敏翔報導)

Toyota Previa(圖/翻攝網路)Toyota Previa(圖/翻攝網路)

▲Toyota Previa的海外版本維持2008年以後的風格至今,台規車型則是透過改裝廠進行微整形。(圖/翻攝網路)

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