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沒驗收就上路!BRT五大弊端 中央地方都要查

新聞台
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記者鄭明堂、林海全/台中報導

台中市BRT問題一籮筐,當初為了趕工沒有測試就驗收,廠商的評選也疑似不公,有圖利廠商的嫌疑,廉政署上個月主動介入調查,台中市政府也配合把相關資料主動送出,另外台中地檢署去年底也調閱資料立案偵辦。目前廉政署鎖定五大弊端追查,除了針對車站的建設費為何從450萬增加到2千萬之外,陽春版的行控中心無法達到運作目的也將一併追究採購、驗收等過程,釐清有沒有官商勾結。

BRT涉5大弊端 追弊!廉政署追查"胡市府"

BRT又故障了,中午跑到一半,因為電壓不足無法繼續行駛,被迫停靠路邊,車上80人被迫下車。由於接二連三出問題,故障率高得嚇人,上個月廉政署主動介入,發現32輛新買的巴士平均每天有19輛報修,台中市政府也把相關資料送交調查。

BRT涉5大弊端 追弊!廉政署追查"胡市府"

市長林佳龍表示:「針對這幾個項目,不管是在招標、採購,還有涉及到機電或土木工程,涉及到這些所有的疑點,目前也在最後匯整。」

BRT涉5大弊端 追弊!廉政署追查"胡市府"

廉政署查BRT,鎖定BRT車輛、車站設計、行控中心3大工程主體的前置招標、後續營運設計以及驗收等五大弊端調查。追查發現,車輛沒測試就驗收涉嫌採購圖利;車站也佔用民地,原本每座車站設計成台中火車站前的站體的樣子,興建費用每座450萬,後來變更成單邊進出設計,費用爆增到1800萬,雙邊進出更達2300萬,費用暴增四倍。

BRT涉5大弊端 追弊!廉政署追查"胡市府"

交通局長王義川:「都通過進到設計階段的時候,(前)市府就開了很多次的會,把車站變成比較小的白海豚,後來又變比較大的白海豚。」不只廉政署要追弊端,台中地檢署也在去年底調資料立案偵辦,因為BRT不少設計都是先蓋了再送變更設計圖,可說是本末倒置。

BRT涉5大弊端 追弊!廉政署追查"胡市府"

交通局長王義川:「還沒有經過相關審議程序設計圖就畫完了,營造廠就施工,做完後再來補這個程序。」前市長胡志強引以為傲的政績BRT遭廉政署調查,前交通局長電話沒接,但之前強調過程一切公開透明,但是究竟有沒有涉及圖利,還是必須等調查才清楚。(整理:實習編輯鄭亦茹)

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