北宜直鐵爭議不斷！鐵工局：不排除將台鐵現行舊線改善

生活中心／綜合報導

爭議不斷的北宜直鐵，計畫懸宕至今還未定案。台北市長柯文哲日前提議截彎取直通翡翠水庫，但考量到開發道路會破壞水源等環境因素，交通部因此選定不通過翡翠水庫的路線，但卻遭外界質疑，南港到頭城行車時間要47分鐘，僅比普悠瑪快18分鐘，興建經費卻要500億元，成本效益太低。對此，鐵工局擬提替代方案，不排除將台鐵現行舊線改善。

▲北宜直鐵通過翡翠水庫有破壞環境的疑慮。圖／資料照片

根據《蘋果日報》報導，鐵工局長胡湘麟表示，北宜直鐵排除環境疑慮後，首要考量的是成本效益。外界認為，交通部選定北宜直鐵路線，與普悠瑪行車時間僅快18分鐘，但興建的經費卻要500億元，無論是時間、成本效益都太差。胡湘麟說，鑑於各界疑慮，鐵工局將提替代方案，依照台鐵的舊線改善，包括急彎、坡度和立體化，雖說行車時間不比北宜直鐵快，但興建成本會低很多，預計6月此方案，將與北宜直鐵規劃報告一併公布。

▲北宜直鐵預計的2規劃路線。圖／資料照片

另外，鐵工局也同時宣布，台中鐵路高架工程預計今年底完成第一階段通車，並啟用改建的5個車站，包括豐原、潭子、太原、台中以及大慶，而第二階段新增車站包括栗林、頭家厝、松竹、精武以及五權，預計將於106年3月通車。