記者方昱翔、許智雄／桃園報導
在台灣崛起，其中龍頭品牌累積掛牌數更突破30萬輛，這些全都來自桃園的智慧工廠，產線罕見在媒體前曝光。
▲電動機車近年在台灣崛起。
各類車型選擇多元，電動機車近年來在台灣崛起，而電動機車龍頭累積到今年9月，總掛牌數突破30萬輛，背後的產線功不可沒，罕見在媒體前公開位在桃園的智慧工廠。
▲電動機車的智慧工廠罕見曝光。
一進門，映入眼簾的是將近一層樓高的機械手臂，把電機車的鋁合金車架黏合。以往傳統工廠都是透過人力完成，常常會有誤差，但運用機械手臂，擠得膠量都能固定，能夠嚴格控管品質，節省失誤的成本。基礎車架風乾，用雷射雕刻身分編號後，到這裡組裝。
記者方昱翔：「智慧工廠最大亮點就是導入這個AGV無人搬運車，它可以隨著高度到每個站點調整高度，讓作業員方便組裝。」
▲無人搬運車的運用成為亮點。
打破傳統工廠的限制，無人搬運車不用人員操作，用的還是自家的電池，透過地板的標線，載著電動機車到各項組裝的地點，再由作業員一一完成，來到最重要的品管階段。
▲電動機車品管嚴謹。
先由人員大致確認，放上審核通道，第一關從喇叭的音量，到剎車儀表板的速度、大燈亮度等6大項安全測試，最後才能出貨，全球的車都來自這條產線。
品牌公關總監陳彥揚：「我們目前這個工廠是供應包含台灣，以及全球的生產都是在這個地方做的，那我們生產的產能當然是根據我們的銷售，會有很大的不一樣。我們可以在72個小時之內，可以根據生產的需求，去做很動態的呈現規劃。」
智慧工廠提升生產效率，就是想把車做得更好，但今年政府補助減少，電動車市場衰退超過30％。但電動機車品牌靠著龐大的充電網，與其它傳統機車廠合作，賺技術抽成，維持營運動能，但還是得面對。
電汽機車達人C Jay：「最終我覺得還是看政府對於電動車電動化這件事的推廣時程，是不是需要再更快再更強。有更多補助我覺得這是，這樣子消費者才會有更有信心去選購他的下一代車。」
政府補助牽動銷量，目前市場概況，油車與電車佔比還是9:1，一般消費者考慮的點除了環保趨勢，價格才是關鍵。沒了補助，要如何維持CP值，讓車主願意買單，成為車廠當前最大挑戰。（李紹宏整理）
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