生活中心／顏敏翔報導
美國電動車廠特斯拉先前因為新冠肺炎疫情影響，產能大幅下滑，所幸加州超級工廠解封後已經恢復產能，第三季共出廠了破紀錄的139,300輛車，而特斯拉位於德國柏林的超級工廠也正在如火如荼的建造中，近期車廠執行長馬斯克(Elon Musk)在推特上預告柏林工廠會用上許多全新技術，但他也坦言這將面臨巨大的生產風險。
▲特斯拉柏林工廠預計2021年完工。（圖／翻攝自馬斯克推特）
馬斯克先前在電池日(Bettery Day)曾發表全新4680電池與新一代結構化電池技術，全新4680電池採用圓柱型，不僅能夠比特斯拉現行使用的電池提供多5倍的能量密度，也能讓輸出功率車輛提升6倍，續航里程則是提高16%；而結構化電池技術是將電池與車身相結合，利用大型壓鑄機將前後車身以一體鑄造的方式成型，並將電池崁入車身架構，如此便能讓車輛擁有更大空間，並且減少車體零件，降低生產成本。
▲特斯拉全新4680電池。（圖／翻攝自網路）
▲特斯拉全新結構化電池技術。（圖／翻攝自網路）
除了4680電池與結構化電池技術外，特斯拉也與知名汽車塗裝公司Geico Taikisha 合作打造全新的智能化烤漆設備，並稱這是世界上最先進的烤漆技術，而馬斯克也在推特宣布柏林超級工廠將率先使用這3項技術，至於最先適用的車款就是Model Y。
▲柏林超級工廠將率先使用新技術，而最先適用的車款就是Model Y。（圖／翻攝自特斯拉官網）
儘管柏林工廠將使用劃時代的嶄新技術與設備，但馬斯克也坦言這會帶來巨大的生產風險，畢竟他也沒把握新技術一上線就能獲得成功，而這也是馬斯克會選定柏林工廠測試這些新技術的主因；由於美國及中國是特斯拉最大市場，所以美國加州、中國上海等工廠會持續以現有的方式進行生產，另外若導入新技術的歐規Model Y出現問題，可以改由美國、中國生產的新車交付給歐洲客戶，馬斯克最後也表示一旦新技術通過考驗，那美國、中國等工廠在2年後就會跟進。
▲馬斯克坦言柏林工廠使用新技術將面臨巨大風險。（圖／翻攝自馬斯克推特）
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