百年老店明年估虧損32億！累積破千億　台鐵：主因買新車

記者陳宜加／台北報導

台鐵今天赴立法院進行110年度預算案報告，根據台鐵規劃，明年總共將虧損高達32.4億元，遠超出前2年的20餘億元。台鐵報告指出，支出主要是用人費用和折舊攤提費用，主要來自購置全新區間車和城際列車。

▲台鐵估明年虧損32億元。（圖／資料照）

根據報告，台鐵明年總收入約303億5880萬2000元，較今年增加3億餘元，增幅約1.07％，主要為客運收入、政府補助收入、租賃收入、餐旅服務收入，以及處分不動產、廠房及設備利益、貨運收入等。

而總支出部分，台鐵預估為336億120萬1000元，主要為用人費用、折舊與攤提、動力費、資產報廢損失、外包費、修理保養與保固費用、債務利息、工作場所電費、物料、燃料等。

其中，支出增加最多的項目為折舊攤提，較今年增加6億餘元，台鐵表示，主要是台鐵104年至113年整體購置及汰換車輛計畫，購置區間車120輛與城際列車108輛交車，並配合鐵道局交付花東線鐵路瓶頸路段雙軌暨全線電氣化、台鐵南迴鐵路台東潮州段電氣化工程建設計畫等。

身為「百年老店」的台鐵，虧損早已超過千億元，根據台鐵計算，連同明年新增的32億元虧損，仍待填補的累積虧損高達1224億8436萬7000元。

台鐵表示，台鐵肩負公共運輸責任，但高鐵通車以來，運輸市場因多元運具加入營運，台鐵運量雖有成長，但佔有率卻每況愈下，加上用人費用龐大支出，以及負擔法定優待票差、服務性路線與小站虧損、費率管制與天災造成路線中斷所衍生的營業損失等，導致每年虧損。

台鐵強調，台鐵掌握環島路網與車站區位優勢，積極謀求蛻變轉型，例如規劃西部幹線以區域通勤運輸為主，城際運輸營運轉型提升服務品質，強化東西部幹線中長程城際及跨線運輸服務，推動電子票證服務與鐵道觀光等創新服務，已有初步成效。