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台鐵斷軌案傳「吹哨者」遭連坐 拖77天遭爆疑鋼軌缺料

新聞台
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記者廖研堡、林煜哲/台北報導

台鐵成功站斷軌案,原先台鐵局長張政源表示是無線電溝通誤報,但進一步得知,鋼軌裂縫在3月份就得知,當時也緊急加固處理,但為什麼會拖了2個月才更換,傳出主因可能是因為鋼軌缺料,導致無法及時更換。

▲台鐵成功站斷軌案傳出主因是鋼軌缺料才導致無法及時更換。

台鐵局長張政源(10.22):「他目視覺得是30公分,但是接到電話的人聽成3、4公分。」

台鐵成功站斷軌案,台鐵局長張政源點出無線電傳達失準,導致裂縫幾公分有出入,但進一步調查,基層員工3月份就發現裂縫,拖到5月越裂越大才通報,主因是沒有鋼軌可以換。

台鐵產業工會秘書長魏豫綾:「有聽到會員提到說,有可能是缺料的問題,那因為的確工務的鋼軌它進來的料都是一批一批,不太是能夠一批進來,就符合全台灣所需要的需求,所以有些地方目前也都還在等料。」

▲發現裂縫後需要50公尺鋼軌做替換。

置換鋼軌大工程,台鐵108年採購310公里的鋼軌,109年採購250公里,約是台北到嘉義距離,被爆出一名道班領班,在3月初凌晨下班後還在軌道巡查,發現裂縫後用魚尾鈑加固處理,必須要找50公尺長鋼軌替換,但最長只有47公尺,長達77天持續巡軌,掌握安全性,直到5月份聽到異音才緊急更換,但現在傳出被連帶懲處,台鐵也將重啟調查,而除了鋼軌裂縫,巡軌車也有爭議。

▲台鐵2017年向廠商採購新型巡軌車卻驗不過。(圖/翻攝自臺灣交通鐵道影像YouTube)

台鐵2017年向廠商採購新型巡軌車,驗收11次都驗不過,5輛工程維修車驗收2次未過關,若解約等於現有超齡維修車要繼續上線,安全性恐有疑慮,台鐵表示,若驗不過,將會另外採購檢測儀裝在維修車上代替巡軌車。百年台鐵近期問題頻傳,螺絲得要栓緊了。(黃資真整理)

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