獨家／新北捷運奔馳10年！扛過地震斷軌　李政安曝願景：超越東京與首爾

新北市捷運工程局成立至今已10年有餘，從最初興建淡海輕軌、安坑輕軌，到拿回環狀線經營權後，歷經0403大地震造成全台唯一捷運斷軌事件。新北捷運局局長李政安接受《三立新聞網》訪問指出，新北捷運邁向四環八線，完工後，路網總長將達189公里、共有182座車站，平均每10萬市民享有4.5座車站，車站密度一舉超越東京與首爾，實現基北北桃1小時生活圈。

回顧新北捷運10年，除了陸續開通的淡海輕軌、環狀線、安坑輕軌，以及近期的三鶯線外，最大事件就屬2024年花蓮403地震造成「環狀線斷軌」事件，事發後，新北捷運承受極大壓力，而主責工程管理的周姓科長連日投入緊密的搶修與復駛規劃工作中，疑似因長期加班、高壓與過度勞累，於2024年4月22日深夜在家中突發心肌梗塞倒地，送醫搶救後宣告不治。

李政安表示，同仁逝世與工作是否有關難以證實，但當時全局情緒都相當低落，仍挺著壓力繼續搶修，終於在3個月內完成9跨鋼箱梁復位，更換1,438片軌道基鈑、1,050公尺軌道及41,500公尺電纜，順利讓環狀線提早半年復駛。針對責任歸屬，目前已進入司法程序，並規劃於2026年12月18日召開第四次言詞辯論庭。

展望未來，他指出，隨三鶯線正式通車，新北市路網由三環六線全面升級為「四環八線」。

新增第四環結合五股泰山線與泰山板橋線，並串聯萬大中和線、新北環狀線、南北環及東環；新增二線則為中和光復線與新桃林線。

李政安說，四環八線全部完成後，新北市捷運路網總長將達189公里、共有182座車站，平均每10萬市民享有4.5座車站，車站密度一舉超越東京與首爾，實現基北北桃1小時生活圈。

不過，他也提到，新北捷運局目前遇到四大挑戰，一、國內有營建市場飽和及缺工等嚴峻考驗，二、國際情勢、通貨膨脹等問題，三、修正財務計畫提報中央後的審查期程較長，四、人口稠密區施工時必須兼顧民眾生活需求與工程進度，諸多問題都須極力克服，但新北捷運局將不忘初衷，持續為市民便利的交通生活努力。