影／一般輪胎受不了　電動車專用胎亮相

記者鍾釗榛／綜合報導

電動車的驚人扭力不只讓燃油車感到壓力，更讓輪胎廠面臨難題，電動車瞬間強大的扭力特性，會造成輪胎抓地力無法負荷，且增加輪胎的消耗，對於這樣的問題，Goodyear以電動車的需求設計出EfficientGrip Performance with Electric Drive Technology概念輪胎，雖然只是概念，但離實際銷售已不遠了。

▲Goodyear EfficientGrip Performance with Electric Drive Technology概念輪。（圖／翻攝Goodyear網站）

電動車的高扭力會讓輪胎磨耗增加30％，Goodyear設計出新的複合膠料，能夠對應更強大的動力，並降低輪胎磨耗；將低磨耗後的另一目標是增加抓地力，Goodyear利用細小的輪胎溝槽來增加胎面接觸面積，這樣的設計也能達到降低滾動噪音的功效，因為電動車本身的噪音很小，反而會放大其他噪音，因此將低胎噪也成為電動車專用胎必備的條件。

▲Goodyear利用細小的輪胎溝槽來增加胎面接觸面積。（圖／翻攝Goodyear網站）

低滾動阻力已是目前輪胎具備的能力，但是電動車對於續航力更為要求，輪胎的滾動阻力要更小，所以Goodyear在胎壁進行強化，除了本身具備的低滾動阻力，胎壁也降低了風阻，胎壁支撐性強化後也能夠對應更重的車體，甚至未來可能會普及的輪內馬達會直接增加輪胎負擔，擁有更好的支撐性避免輪胎變形，才能維持最佳狀態。

▲Goodyear EfficientGrip Performance with Electric Drive Technology概念輪。（圖／翻攝Goodyear網站）

EfficientGrip Performance with Electric Drive Technology概念輪胎雖尚未公布正式名稱，但2019年即將在歐洲率先上市，等電動車更普及，專用輪胎將會慢慢成為主流，接下來還有效能更好的電動超跑專用胎會接著現身。