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怎能不愛車/直接燒錢給你看 排氣管鍍純金!這才叫頂級奢侈改裝

記者鍾釗榛/綜合報導

改裝大廠Novitec操刀的Ferrari Daytona SP3。(圖/翻攝Novitec網站)
改裝大廠Novitec操刀的Ferrari Daytona SP3。(圖/翻攝Novitec網站)

當Ferrari在2021年推出Icona系列的Daytona SP3,並將產量鎖定在599輛時,這款向60年代利曼原型賽車致敬的V12敞篷猛獸,幾乎已被視為「無需再改」的藝術品。但在德國改裝圈眼中,只要是法拉利,就一定還有進化空間。

Ferrari Daytona SP3原本被視為「無需再改」的藝術品。(圖/翻攝Novitec網站)
Ferrari Daytona SP3原本被視為「無需再改」的藝術品。(圖/翻攝Novitec網站)

排氣一換 自然進氣也能更瘋狂
來自巴伐利亞、專精義大利超跑的Novitec,這次把重點放在排氣系統。透過重新設計的高流量排氣、金屬觸媒與完整隔熱配置,成功讓6.5升自然進氣V12多榨出28匹馬力,總輸出來到868匹。對一具能拉到9,500轉的NA引擎來說,這28匹,每一匹都很有感。

Novitec成功讓6.5升自然進氣V12多榨出28匹馬力。(圖/翻攝Novitec網站)
Novitec成功讓6.5升自然進氣V12多榨出28匹馬力。(圖/翻攝Novitec網站)

連黃金都用上了
這套排氣系統還具備電子聲浪控制,駕駛可在車內自由切換低沉內斂或狂暴嘶吼的模式。對極致派車主而言,Novitec甚至提供999純金鍍層選項,不只象徵身分,更有助於散熱表現,而外觀仍完整保留原廠尾管線條,優雅不被破壞。

排氣系統可以選999鍍金。(圖/翻攝Novitec網站)
排氣系統可以選999鍍金。(圖/翻攝Novitec網站)

不走浮誇路線
Novitec也攜手Vossen為SP3打造專屬鍛造輪圈,採前20吋、後21吋配置,搭配中央鎖定式設計,強化楔形車身氣勢。值得一提的是,這次完全沒有寬體或激進空力套件,改裝重點只有一個,尊重原作、精準強化。

專屬鍛造輪圈,採前20吋後21吋配置。(圖/翻攝Novitec網站)
專屬鍛造輪圈,採前20吋後21吋配置。(圖/翻攝Novitec網站)
沒有寬體或激進空力套件。(圖/翻攝Novitec網站)
沒有寬體或激進空力套件。(圖/翻攝Novitec網站)

內裝就是你的專屬收藏
進到車內,Novitec提供全客製化服務,從皮革到Alcantara顏色都能自由指定,並於德國工廠手工打造。對Daytona SP3車主而言,這不只是改裝,而是讓一輛已經身價破億台幣的收藏品,更貼近「只屬於你」的狀態。

改裝大廠Novitec操刀的Ferrari Daytona SP3。(圖/翻攝Novitec網站)
改裝大廠Novitec操刀的Ferrari Daytona SP3。(圖/翻攝Novitec網站)
#怎能不愛車

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