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「龍貓隧道」網友搶拍!最新高雄景點曝光 搭輕軌窗外風景美哭

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記者林昱孜/高雄報導

「龍貓隧道」(C21A-C21)暴紅,不少網友特地在未通車前來拍照打卡。(圖/翻攝陳其邁粉專)

▲「龍貓隧道」(C21A-C21)暴紅,不少網友特地在未通車前來拍照打卡。(圖/翻攝陳其邁粉專)

高雄輕軌C20至C24段即將於5日試營運,其中一段「龍貓隧道」(C21A-C21)還沒通車就暴紅!軌道座落於原有的小葉欖仁樹叢中,屆時列車開動就彷彿穿梭在森林中,已經有不少網友搶先前往拍照打卡,高雄市長陳其邁也在試營運之前,在臉書分享「龍貓隧道」敗部復活的故事。

軌道旁都是綠意盎然的樹群,這場景像極了龍貓公車內的景象,不少網美已經搶著拍照打卡,不少人看到眼前美景,紛紛好奇這裡到底是哪兒?原來這裡是高雄輕軌即將試營運的其中一區段,介於「內惟藝術中心」和「美術館站」間,只要搭上輕軌經過,就好像搭上了龍貓公車。

輕軌「以站就樹」的設計,將軌道巧妙安置在原有的樹叢中,讓乘客彷彿置身綠色隧道中。(圖/翻攝陳其邁粉專)

▲輕軌「以站就樹」的設計,將軌道巧妙安置在原有的樹叢中,讓乘客彷彿置身綠色隧道中。(圖/翻攝陳其邁粉專)

不過這暴紅的「龍貓隧道」一度胎死腹中,高雄市長陳其邁也在試營運前,揭開這一段血淚史。陳其邁以「敗部復活」來形容龍貓隧道,因為2018年韓國瑜上任後,擔心美術館、大順路的爭議,説停就停,延宕了快2年,當時,捷運局的同仁充滿了挫折,士氣低到了谷底。

同樣敗部復活的陳其邁上任後,優先處理輕軌重新開工,積極溝通找出解決方法,提出9項方案,包括將輕軌美術館路段往北移,讓美術館路可維持雙向兩車道通行,並額外增設3.5米人行步道;馬卡道路轉美術館路轉彎半徑到50公尺,減少行經轉彎段的噪音,以及「以站就樹」,不只帶來夢幻氛圍,更擋住一些噪音。

陳其邁說,10月5日,通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站,串聯重要交通節點、醫療服務、休閒遊憩,但美麗的「龍貓隧道」在通車營運後為了安全,嚴格禁止穿越駐留軌道區之行為,而在通車路段延伸後輕軌成圓的願景也更可望於112年底實現。

 

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