獨／老外青睞「台灣回收車」　最大關鍵是這兩點

記者江濬禓、張峻棟／彰化報導

擁有1400萬輛機車的台灣，車輛報廢「廢而不息」！包括東南亞、中東、印度，甚至就連非洲都曾進口過台灣的回收機車。而且台灣官方或機構所報廢的車輛，不僅因車體印上單位字樣或標誌，還加上年限淘汰時車齡不高，以及時常保養的規定，讓車況不算太差，進口到路況不理想的國家反而受到青睞。

▲機車報廢回收廠。

三立新聞記者張峻棟：「機車騎久了必定走上淘汰或報廢的命運，不過你看我身旁的這些回收車輛，在部分國家的眼中被看成寶物。」

▲「美的50」報廢行情價6千起跳；野狼125也約4千元。

進進出出的是堆高機，將回收機車分類後準備大卸八塊。沒有拆卸的回收車一排一排擺得整齊，就等「車探」來尋寶。像這一台六年級生超有Fu「美的50」就算車齡逼近40歲了，報廢轉賣行情6000元起跳。被熱門詢問的還有野狼125，也逼近4000元。回收機車保持正常外觀，出口到國外再讓當地車商修理，但到底是誰會來台灣挑車買車？

報廢汽機車回收商黃清潭：「現在最大的市場就是剩下非洲，非洲市場啦！當然中東會有幾個國家多少會來台灣買（回收車）。」

▲柬埔寨開著「中華郵政」的嘟嘟車。

▲阿富汗大叔開雲林科大小巴士。

東南亞的嘟嘟車車頭是綠的，上頭還有這個，再放大一點看，嘿啦，就是「中華郵政」。回收機車賣到國外去，除了這個伊拉克的彰化警車，柬埔寨有新竹的警用機車和郵差專用的郵務車當嘟嘟車。另外這個阿富汗大叔笑得好開心，不過不是拍你喔，照片是要拍這車身上的雲林科大小巴士。

▲老外喜愛台灣車是因為不會過舊、車況穩定。

外國的朋友看中台灣官方或機關的車輛在一定年限就會淘汰，平常還會定期保養，進口買來之後還能跟他們國內的不理想路況抗衡一下，但更被喜愛的原因還有這件事。

三立新聞記者張峻棟：「台灣機車『勇』，不只是『勇』在它車體上面的零件，而這些回收車上如果貼上『台灣』的字樣反而更受青睞。」

報廢汽機車回收商黃清潭：「因為他們（進口國車商）說，如果有寫『台灣』的字樣，表示說這『正宗台灣』的啦！在當地的價格會更好賣。」擁有1400萬輛機車的台灣，就算機車報廢了卻廢而不息，在國外被當成寶貝，換個國家繼續上路。（整理：實習編輯林敬姮）