「電動神話」退燒？特斯拉歐洲市場大跳水「市佔剩1.3%」馬斯克急了

記者鍾釗榛／綜合報導

特斯拉在歐洲市場的「電動神話」似乎正在退燒。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新數據，特斯拉在2025年前五個月的銷量不僅連續五個月下滑，累積銷售更大減37.1%，只賣出75,196輛，市佔率也從去年的2.1% 暴跌到僅剩1.3%。這對馬斯克來說，可不是個小麻煩。

▲特斯拉在2025年前五個月的銷量連續下滑。（圖／翻攝TESLA）

從數字來看，1月比去年同期大跌45.2%，2月跌40.1%，3月跌28.2%，4月更慘，直接腰斬49%，5月雖然稍微好點，但仍下滑27.9%，僅賣出13,863輛。問題是，整體歐洲電動車市場反而在成長，5月電動車市佔率來到17.1%，比去年同期的13.1%還高出不少。

▲特斯拉五月在歐洲僅賣出13,863輛。（圖／翻攝TESLA）

也就是說，市場不是沒人買電動車，而是特斯拉被比下去了。那特斯拉為什麼慘兮兮？一來產品線老化是關鍵。Model S問世已經13年，Model X也快10年，主力車款Model 3是2017年登場的，而熱銷的Model Y則在2020年推出，這些車雖然都有改款更新，但面對歐洲本地與中國品牌的新世代車款，已經顯得力不從心。

再來，競爭變得更殘酷。中國品牌像是 BYD、小鵬、MG等紛紛推出價格更親民的電動車款，部分甚至只要 Model 3一半的價錢就能開走，對價格敏感的消費者來說超有吸引力。至於馬斯克本人也難脫關係。從政治言論、企業文化到社群發言，他的種種爭議在歐洲並不討喜，雖然難以量化，但也可能影響特斯拉在品牌形象上的表現。

還有個關鍵問題，入門款在哪？外界期待已久、售價更低的平價特斯拉電動車至今只聞樓梯響。去年路透社報導這個專案被取消，馬斯克火速否認，稱「又在說謊」，但至今仍未見新車影。

如果歐盟真的在2035年全面禁售燃油車，未來十年將是電動車決戰關鍵期。特斯拉若無法盡快調整戰略、推出更具吸引力的新產品，恐怕只能眼睜睜看著昔日「電動霸主」寶座被他人搶走。