記者鍾釗榛/綜合報導
Horse Powertrain氫動力引擎。(圖/翻攝Horse Powertrain網站)在今年的慕尼黑國際車展上,來自倫敦的Horse Powertrain成了矚目焦點。這間同時被雷諾與吉利持股的動力系統供應商,這次帶來一整套「黑科技」級的新世代解決方案。最吸睛的就是Horse C15增程器,只有手提箱般大小,卻能整合馬達、發電機與冷卻系統。自然進氣版可輸出94匹馬力,渦輪增壓版更高達161匹,還能相容多種燃料,堪稱小鋼炮般的能量來源。
Horse C15增程器,只有手提箱般大小。(圖/翻攝Horse Powertrain網站)五合一動力模組
除了增程器,Horse也首度公開4DHT120五合一動力裝置,把電動機、起動發電機、電控模組與變速箱一次整合。最大輸出達188匹馬力,卻依然保有輕巧身形,成為混合動力的節省空間首選。這種模組化設計,對車廠來說省成本也省麻煩,對消費者則是性能與效率一次到位。
4DHT120五合一動力裝置,把電動機、起動發電機、電控模組與變速箱一次整合。(圖/翻攝Horse Powertrain網站)氫能技術開局
另一大亮點是M20氫燃料引擎。基於2.0升柴油平台開發,最大121匹馬力、扭力221磅-英尺,但最誇張的是二氧化碳排放量低於1克/公里!在氫氣利用率高達94.3%的加持下,這具引擎幾乎能媲美燃料電池,但不用依賴稀有材料,成為永續移動新突破。
M20氫燃料引擎基於2.0升柴油平台開發,最大121匹馬力。(圖/翻攝Horse Powertrain網站)執行長的現實觀點
Horse執行長Giannini在受訪時直言,雖然電動車是未來主流,但即便到了2040年,仍有超過一半的新車會搭載內燃機。他強調,汽車產業不能只有單一解方,務實的多元技術路線才是正道。對於柴油,他則坦率表示「雖有需求,但已看不到長期未來」。
產業新時代來臨
從湍流噴射點火系統,到GaN高效發電機,再到非晶態電動馬達,Horse這次的技術秀,不只是單點突破,而是全面進化。這家一年能生產超過800萬具動力系統的巨頭,正用靈活模組與創新科技告訴市場,不論電動、混動還是氫能,答案從來不是單一選項,而是讓所有可能性並存。