獨家／台灣大道待轉格滿到占對向　騎士成「待撞物」

記者施凱文、邱瑞揚／台中報導

壓力山大！台中西屯的台灣大道與黎明路口，上下班車流龐大，直擊兩段式待轉的機車騎士，從能容納5台機車的待轉格，滿到占據行人穿越道、左轉待轉道，甚至還蔓延到對向車道，當下的停等狀態成為對向來車的「待撞物」，而左轉汽車駕駛原本的兩線道，則被強制擋掉一條，上下班時間還得小心翼翼，讓兩邊的汽、機車壓力都巨大無比。

機車騎過來進入待轉格，在路口待轉的機車一台接著一台，97秒的紅燈等待時間，從三、五台一路蔓延，最後停等超過30台，有一部分騎士超出待轉區，就停在對向車道上，迎面而來的汽車讓停等的騎士內心壓力山大。

待轉機車滿出來到逆向車道的路口，就在黎明路與台灣大道的交叉口，這裡一旁緊鄰著高速公路的匝道，無論平假日車流量都相當龐大。

民眾：「很危險，當然會危險啊，但他畫那個線什麼有的就感覺就怪怪的，因為他這個停車格就那麼小啊。」

民眾：「大家都擠來擠去，然後有時候也會有擦撞，會比較危險。」

滿出來的待轉區讓騎士停等變成待撞物，到底是怎麼回事？機車騎士來到這裡待轉，最先停在待轉區，一旦滿出來後，包括行人穿越線、汽車的左轉專用車道就會被占用，空間不夠用了，機車就會被迫停在對向車道，迎面而來的對向車在這裡會車，就有碰撞的風險。

店家：「可是這邊車流量就很大，這邊要左轉然後就撞到，很常，超常！」

機車車流占據待轉格到底差多少，從週間與週末就能看出明顯差異，週間的上班日，一波待轉停等機車就會滿到占據對向車道，至於週末休假日，機車都還能停在待轉格內。

民進黨台中市議員林祈烽：「這個待轉區來把它擴大，甚至於把它往後退，斑馬線的這個位置也要來做調整。」

台中市交通局股長黃紹哲：「將安排會勘研議調整，機車待轉區的可行性。」

標線畫出有限的停等範圍，小小的待轉停等區在交通尖峰時刻得要應付滿滿的機車車流，這樣的設計還能如何改善，端看政府設法解決。