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司機投書 為什麼我不想開小黃?

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記者張禕呈/台北報導

交通部最近將公告,新修訂的「汽車運輸業管理規則第103 條之1 」,被說是判UBER死刑,像是限制透過APP媒合載客,每趟次需達一小時以上,等於幾乎排除與UBER合作的生意,另外還有UBER,必須回公司再前往載客等規定,其中自救會成員最近投書媒體,談到為何不想做小黃駕駛,也預告如果沒有正式回應,打算4/21要上街頭抗議!

李威爾劈頭就說,「我們的政府官員不了解產業現況,不願站在產業的未來著想,總是在舊有框架下思考、被傳統產業綁架,做出扭曲決策的結果,我們就不驚訝,甚至也不抱期待」。但這次修法,是我人生第一次感受到,原來政府離我這麼近,原來欺壓我們市井小民的竟是自己的政府!我想說明,為什麼政府幫我們安排的出路,根本不是出路!為什麼我們絕大部分的平台代僱駕駛,都不想去做計程車司機!

接著說,交通部要平台駕駛轉去開多元計程車,他痛批根本不負責任,直言「多元化計程車」是東施效顰的網路叫車平台,多元化計程車從原本政府期待的「台版 Uber」變成「Loser」,因為車隊們沒有Uber厲害的彈性計價,與調度供需機制,「號稱」鬆綁費率,但法律上卻規定行程一樣得要「跳錶」再手動用倍率計價,這是哪門子彈性?

他也說,有在跑多元的朋友告訴我,他們多元的乘客幾乎都是車隊派給他們的,APP上配到叫車的量非常非常的少,反而是車隊另想辦法把叫長途的客戶派給多元計程車,引發小黃司機向車隊抗議,還上新聞!我們要的是能不斷透過行銷,幫我們司機增加客人的平台,而不是只會招攬司機卻不招攬客人的假平台。

更何況,政府所謂「轉做」多元計程車司機,是強迫我們這些代僱駕駛,向囤積計程車牌的計程車公司和車隊「老闆」們去「買車牌」來「變成」計程車!各位大官們不會不知道,現在一塊車牌已經坐地起價到15萬-20萬以上了吧?各位大官們不會不知道,囤積的車牌本來賣不出去,現在因為政府修法扼殺資訊平台和租賃業合作,又變回「熱賣商品」甚至車牌價格水漲船高了吧?

最後希望政府能站在更高的高度上,讓台灣的運輸業有真正的向上提昇,讓租賃業車行平台代僱駕駛、小黃司機都能更有效率的工作、賺錢,如果每到選舉就被選票綁架,作為人民,如何能期盼更前瞻的政策、更好的未來?政府不思開放,一昧守舊想要掐死資訊平台、租賃車業及代僱駕駛們,現在「無人車」時代就要來了,請問到時候要掐死誰?自己嗎??

李威爾(網路叫車平台代僱駕駛自救會發言人)

▲李威爾(網路叫車平台代僱駕駛自救會發言人)

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