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普悠瑪究責 翻車前600筆ATP故障不理會 這2人遭訴

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記者詹維耕/宜蘭報導 

台鐵普悠瑪出軌翻覆事件,造成18人死亡,116人受傷,從案發2018年10月21日到現在,已經將近八個月,今天上午偵查終結,司機尤振仲因關閉ATP而未作動,台鐵局ATP遠端監視系統未連線,是造成事故發生的主因,依過失致人於死罪嫌起訴。前台鐵局機務處副處長柳燦煌,未將ATP遠端監視系統列入驗收程序,以致ATP遠端監視系統做動疏於檢測,造成本件重大傷亡事故。而台鐵局綜合調度所所長吳榮欽,驗收時與建置後,均未注意所轄之該系統均未作動,終釀成這次意外,兩人也依過失致死罪嫌起訴。

普悠瑪號翻車事故照

▲普悠瑪翻覆三人依過失致死罪起訴。(圖/資料照片)

起訴書內容指出,機務處副處長柳燦煌當時負責ATP驗收測試程序,卻未將ATP遠端監視系統列入驗收檢查項目,致台鐵未能檢驗、測試出,系統未連接乾接點且未作動,意外發生時,ATP遠端監視系統失能,無法及時發現司機員尤振仲擅自關閉ATP,也是這是翻覆事件的主因之一。

綜合調度所所長吳榮欽,是電聯車試車小組成員,本來責任就是監視系統是否正常運作,但是卻疏於注意,也未將檢討報告上交會議,自103年到107年案發前,司機員線上通報六百多筆ATP故障紀錄,吳榮欽也不聞不問,使得這套系統形同虛設,管理ATP遠端監視系統明顯有過失。

起訴書文末特別指出,雖然台鐵有層層控管,仍因實際從業人員散漫疏失,螺絲鬆動,在各項因素累加下,造成此次重大傷亡車禍,台鐵應該深入檢討系統安全機制,加強內部橫向聯繫,以回應人民對大眾運輸安全的期待。

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