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影/電動越野拉力賽原型車誕生 2021年舉行首屆大賽

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記者鍾釗榛/綜合報導

電動車興起改變賽車運動的組成,除了最高階的Formula E已逐漸成熟,上週Moto E也舉行首次公開賽事,而在今年Goodwood Festival汽車嘉年華活動中,一輛無聲的越野拉力賽車現身,並宣告2021年電動拉利系列賽正式展開。

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

電動拉力賽被稱為Extreme E,推廣這項賽事的幕後推手是Formula E創辦人Alejandro Agag,由於Formula E至今更為成熟,也有許多車商投入這項賽事,他看準越野賽的潛力,由Formula E負責公路賽的最高級別,並創辦Extreme E投入越野拉力賽,並設定為電動車越野賽的最高級別。

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

對於參加的車廠而言,Extreme E比起Formula E更貼近市場現況,雖然Formula E有許多科技能下放市售車,但是方程式級別畢竟距離市售車太遙遠,相較之下以SUV作為出發點的Extreme E更具吸引力,對市場的連接度更高,因為目前全球賣最好的車種就是休旅車,許多品牌投入電動車也首推休旅車型,加上Extreme E參賽成本預估比Formula E低許多,讓更多車商加入也能壯大這項比賽。

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

Extreme E計畫在9月正式公布首款原型車Odyssey 21,在Goodwood Festival搶先曝光則是宣傳效果,目前已經知道的賽車規格為輪胎直徑在37吋,車寬2.3米、高1.9米、長4.4米,這樣的尺寸類似中小型跨界休旅車;動力配上400Kw電動馬達,換算馬力約550匹,戰鬥力非同小可,而法國製造商Spark Racing Technology計畫在2020年打造出最終版賽車,2021年便能投入首屆大賽。

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

▲Extreme E公布首款原型賽車Odyssey 21。(圖/翻攝網站)

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