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第三航廈十三萬朵花瓣不開了? 賴正鎰酸:省那區區幾百億

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記者陳韋帆/台北報導

桃園第三航廈將變更設計?第三航廈工程在去年流標後,經費已由746.89億元上修至789.07億元,卻仍3度流標,主因是航廈屋頂、雲頂及玻璃帷幕設計複雜,導致廠商不願投標,交通部也將檢討降低施工難度,以求順利招標。商總理事長賴正鎰則表示「為省區區幾百億,相當不以為然,強烈反對解約或變更設計。」

▲ 賴正鎰表示,天花板要彷彿有十三萬朵盛開花瓣的設計,是流標主因,但不應更改。(圖/桃園機場提供)

交通部表示,為協助桃園機場公司儘早完成第三航廈發包,8月至今已召開10次會議分析流標原因,除了協調放寬聘僱外勞比例外,也將在確保安全、功能、可維護性及美觀的前提下修正預算,並設法降低施工難度,減少完工後日常營運維護所需成本,以期順利招標。

桃園機場也表示,目前檢討設計方案仍將保留航廈雲頂天花之國際競圖設計特色與概念,以提供旅客舒適美觀的使用空間,至於完工期程部分,將充分考量實際所需施工時間,以確保工程品質,預計於109年2月中旬提出整體檢討方案,期能儘早將務實檢討後,兼具可施工性、可維護性,以及安全、功能、美觀的設計方案,呈現在國人面前。

賴正鎰則認為「桃園機場是國家門面,就算延長工期也不可輕易改圖、省錢、提早完工,政府應該堅持到底。」他說,多次流標主因在於廠商認為設計中,天花板要彷彿有十三萬朵盛開花瓣的設計,施工太過困難。

他舉例,世界一流的機場,包括新加坡的樟宜機場、丹麥的哥本哈根國際機場、北京大興國際機場,都是由國際名設計師、建築大師所設計;而國內台中歌劇院也是由日本建築師伊東豐雄操刀,即使工程艱難也依然完工,被國際媒體譽為「世界九大新地標建築」。

所以身為國家門面的桃園機場,第三航廈的設計雖然有施工難度,但應該要尊重國際標設計師的創作理念,不應該為了縮短工期,方便施工就任意要求設計團隊改圖,他認為政府的前瞻計畫幾千億都在花了,這種關於國家門面的經費,區區幾百億卻要省下來,商總堅決反對改圖或解約。

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