荷包注意！2020交通新制省錢看這　機車駕訓補助變多

記者鍾釗榛／綜合報導

迎接新年也準備面對新制度，2020年有許多跟交通有關的新制度上路了，這些新制度大多跟荷包有關，有些新制能讓你省錢，有些可能讓你噴錢！在許多新制中，能省荷包的新制是「機車駕訓補助」，2019年政府鼓勵民眾考取普通重型機車駕照先去駕訓班上課，政府補助學費1,000元，由於違規率下降7％成效良好，2020年補助由1,000元加碼到1,300元，補助名額為8,000名。

▲普通重機駕訓補助加碼到1,300元。（圖／鍾釗榛攝影）

接下來的新制要注意了，台北市市民高架道路採用新式科技執法系統，這套科技執法系統採用先進的錄影系統，能夠即時監控路況並自動完成舉發，只要有違規行駛便能錄影舉發，尤其塞車時段常常有車輛行駛路肩，利用科技執法系統便能立即舉發開出600元以上、1,800元以下罰鍰。

▲高架道路採用新式科技執法系統 。(警方提供)

最令開車族害怕的區間測速又多了辛亥隧道，由於辛亥隧道常有汽車超速，因此限速50的辛亥隧道也加裝區間測速，只要時速超過60就會遭到舉發，可處1,200元到2,400元罰鍰，如果超過速限60公里以上視為嚴重超速，可處6,000元以上24,000元以下罰鍰。

▲辛亥隧道加入區間測速。(警方提供)

另一個關於超跑相關的新制度，由於超跑身價昂貴且底盤太低，拖救的困難度比一般車高，此外拖救的風險也高，造成拖吊業者不願意拖救超跑，交通部因此訂定超跑的拖救收費標準，以底盤高度分為10公分以下、10公分至12公分、12公分至15公分以及15公分以上共4個等級，此外新車價值也納入拖救收費標準，分200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元以及2000萬元以上5個級距，以離地10公分以下且車價高於2000萬，拖救費用最高20,000元。此外國道5號雪隧內拖救車輛加收1,500元。

▲超跑拖救收費將有標準。（圖／鍾釗榛攝影）