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MyGonews/重大利多 淡北道路環評案「獲准通過」

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▲重大利多 淡北道路環評案「獲准通過」(圖/新北市政府)

文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞

歷經24年、無數次審查的淡水河北側道路工程環境影響評估案,2020年1月15日日終於在環保署召開的環評大會3度闖關中審查通過。新北市長侯友宜到場爭取,他指出,本案通過後,不但可以紓解台2線交通問題,打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸的「救命道路」,並消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。新北市政府工務局長詹榮鋒說「環評大會通過後,新北市政府接著進行細部設計、用地徵收程序,最快2020年底動工。」
 
淡北道路全長約5.45公里,北起新北市淡金路與中正東路交叉路口,南迄台北市大度路與立德路口東側,沿著台二線、捷運淡水線與淡水河右岸間路廊興建,完工後將能紓解台二線車流。工務局表示,淡北道路通車後,為往來淡水、北投地區的穿越性車流提供更便利的交通,估計至少可以節省來往淡水和台北市間一半以上車程。

新北市長侯友宜表示,感謝環評委員、公民團體、民意代表及地方居民的支持和寶貴意見,新北市政府將全力以赴,工程預定2020年底動工,2023年底前完工通車,並按照環評委員建議事項,讓當地環境影響降到最低。「這是一條救命的道路!」侯友宜指出,淡水、關渡地區非常需要這條擔負緊急醫療、急難救災功能的道路,同時紓解台2線交通壅塞問題,消除當地民眾長久以來的塞車惡夢。

侯友宜強調,未來新北市府會以最高效率推動此項工程,也會針對文化資產、紅樹林保育、空氣與水質管理,盡到嚴格把關責任。另外,市府也將儘速邀集公正客觀人士,籌組生態保護小組,加強民意監督與溝通。

侯友宜也對台北市長柯文哲的支持表達感謝,他表示,新北市府會持續檢討淡水、關渡與台北市銜接區的整體公共運輸使用率,降低交通衝擊,創造雙北雙贏。

為推動淡北道路興建,侯友宜市長上任後先於2019年3月11日在雙北市首長會議中,爭取柯文哲市長的支持,獲得柯市長承諾共同推動淡北道路興建;接著參與環保署2019年3月13日及5月8日的環評大會,對於環評委員及公民團體的疑慮部分,他責成市府各機關進行深度分析,再提送完整報告續審。此次大會,侯市長再次親自率隊全程參加,展現新北市爭取公共建設的決心。

市府工務局表示,淡北道路全長5.45公里,為降低環境衝擊,僅有淡海輕軌共構部分、跨越關渡大橋2處採高架設計,以及立體化型式穿越中央北路及立德路口,其餘皆是平面雙向4線道。侯市長說,隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工及淡北道路興建案通過,這三項重要建設對解決淡水地區交通壅塞問題有莫大助益。

此外,環保團體特別關心的紅樹林保留區部分,工務局表示,路線已全部迴避,並計劃移除紅樹林保留區內既存人工設施後,再予植生補償增加生態緩衝空間;同時為避免道路間接影響保留區生態,也特別設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等設施,可有效提升河岸景觀風貌,並維持生物多樣性。

【本文獲得 「MyGonews」授權刊登】原文在此

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