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買這輛法拉利有條件 創辦人:看順眼我才賣

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記者鍾釗榛/綜合報導

熟知汽車歷史的人都知道,法拉利(Ferrari)創辦人恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)的脾氣很古怪,這點可以從他執著於賽車就能看出來,一個能為了賽車把公司賣掉的狂人,要跟他打交道並不容易,而恩佐.法拉利的怪脾氣也體現在賣車這件事,因而出現罕見的特製車,要買到這種車非常難,恩佐.法拉利根本不屑你到底多有錢,如果你不懂車或讓他看不順眼,恩佐.法拉利只會對你說:「老子不賣!」。

▲法拉利275 GTB 6C。(圖/翻攝Girardo&Co網站)

這麼有個性的賣車傳聞並不是鄉間傳奇,而是真的發生的歷史故事,因為這輛準備拍賣的法拉利 275 GTB 6C就是最好的證明;1964年法拉利設計出275 GTB P原型賽車,以這輛車延伸出市售版法拉利275,在275的基礎下還出現了275 GTB以及275 GTS,這款車是法拉利第一輛四輪獨立懸吊市售車,配有當時屬於高科技的碟煞系統,採用3.3升V12引擎,還有三喉瑋柏40DCN化油器,5速變速箱以及新設計的差速器。

▲法拉利275 GTB 6C。(圖/翻攝Girardo&Co網站)

光看原始規格就知道275 GTB在當時可說是速度機器,但是在數量不多的275 GTB當中,有不到60輛的275 GTB 6C被裝上競技型6喉瑋柏40DCN化油器,別小看只是換化油器,以當時的科技,換上這個化油器就像現在車子改晶片一樣,能釋放被封印的性能,但是要買到擁有競技版化油器的275 GTB 6C可不容易,必須要是恩佐.法拉利欣賞的客戶才買得到,所以購買條件沒有標準,使得275 GTB 6C顯珍貴。

▲競技型6喉瑋柏40DCN化油器。(圖/翻攝Girardo&Co網站)

這輛法拉利275 GTB 6C雖然年事已高,但是經過法拉利修復大師Egidio Brandoli的神奇工藝,將275 GTB 6C修復到完美,Egidio Brandoli曾經是設計公司Carrozzeria Scaglietti的員工,這家設計公司自1950年開始,專門幫法拉利改裝賽車以及製作車體,Egidio Brandoli後來自己出來創業成立工作坊,專精維修法拉利,由於他的作工精湛,只要經由Egidio Brandoli修復的法拉利,就是品質的最佳保證。

▲內裝完整修復。(圖/翻攝Girardo&Co網站)

特別的是Egidio Brandoli在修復這輛車時,特別在後葉子板加上250 GTO的排氣口,與原有的前葉子板及B柱後的排氣口相呼應,既然出自大師之手,也不會有人對這樣的改變有意見,由於法拉利275 GTB本身已是價值不斐的名車,更罕見的法拉利275 GTB 6C勢必會創下更高拍賣紀錄。

▲後葉子板加上250 GTO的排氣口。(圖/翻攝Girardo&Co網站)

▲法拉利275 GTB 6C。(圖/翻攝Girardo&Co網站)

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