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鴻海董座劉揚偉找盟友「打群架」 預計年底發表3款電動車

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財經中心/綜合報導

鴻海集團搶攻電動車商機,今年初開始吸引外資大買30萬張股票,股價漲逾2成。根據《鏡週刊》的報導,過去4個月,董事長劉揚偉親自督軍,每週研商電動車布局,除了廣邀736家合作夥伴「打群架」,還先後談下拜騰、中國吉利等客戶,鴻海操刀的3款電動車最快年底前發表。

▲鴻海董事長劉揚偉攜手裕隆搶攻電動車市場,預計年底會有3款電動車上路。(圖/記者戴玉翔攝影)

2月20日劉揚偉率領財務長黃秋蓮等鴻海高階主管在總部前舉辦開工典禮,關於今年展望他提到,今年對鴻海來說,電動車新的產品線,是集團要努力的方向,同時預估今年第4季將有採用MIH(電動車聯盟)平台的新車會發表,包括2台家用車和1台商用巴士。

報導稱,鴻海雖長年稱霸電子代工業,但殺入電動車市場卻是新兵,此役攸關鴻海未來大勢,更是接棒郭台銘的劉揚偉必須奮力突圍的戰場,包括拜騰、吉利、裕隆等夥伴,他都親自溝通,覺得方向可行,後續就交給團隊去評估接觸,成員定期回報進度,讓他全盤掌握。

去年10月鴻海拿出80億現金和裕隆合資成立鴻華,並趕在今年農曆年前,發表第一代電動車開發平台「EV Kit」。不過據稱EV Kit平台只是鴻華的第一步,劉揚偉其實想結盟汽車零組件和科技業者,打破汽車大廠的藩籬,搶食全球每年6兆美元(約新台幣168兆元)的電動車商機。劉揚偉發起的MIH大聯盟迄今已經有736家業者加入,包括高通、聯發科、ARM、Siemens Software等。

劉揚偉的電動車大夢仍有不少必須突破的難關,如同鴻海創辦人郭台銘所言,台灣要搶電動車商機,電池產業得加強,可是MIH聯盟中的能源管理與電池夥伴較弱,另外欠缺自駕車軟體也是MIH聯盟的另一大挑戰。

▲鴻海創辦人郭台銘(左)表示,台灣想搶攻電動車商機,電池產業必須加強。(圖/記者戴玉翔攝影)

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