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為了擊敗法拉利250 GTO 謝爾比親手打造速度機器

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記者鍾釗榛/綜合報導

在福特與法拉利的利曼大戰中,卡羅爾.謝爾比(Carroll Shelby)是這段歷史中的靈魂人物,他改良了GT40並成功擊敗法拉利,在1960年代立下不朽傳說,但是在對戰法拉利的過程中,卡羅爾.謝爾比不只改良GT40,還以自己的公司打造一輛GT賽車,打算在賽場上獵殺所向無敵的法拉利250 GTO,這輛車就是傳奇的Cobra Daytona Coupe。

▲Cobra Daytona Coupe賽車。(圖/翻攝worldwideauctioneers網站)

卡羅爾.謝爾比是第一個在利曼大賽拿下冠軍的美國車手,1959年他駕駛Aston Martin DBR1敞篷賽車拿下利曼耐久賽冠軍,但是很多人不知道,早在1956年他曾駕著法拉利375 GP敞篷賽車參加比賽,當時卡羅爾.謝爾比是對歐洲賽車最了解的美國人,而他內心也嚮往繼須參加歐洲賽事。

▲Cobra Daytona Coupe賽車。(圖/翻攝worldwideauctioneers網站)

由於身體因素在奪下利曼大賽冠軍之後,卡羅爾.謝爾比再也無法參加比賽,但身體因素抵擋不了他對賽車的熱愛,因此在自己創立的Shelby American公司延續賽車夢,由於他對歐洲賽車相當了解,也曾駕駛過法拉利,對於歐洲賽車到底有多厲害他是最清楚不過,為了要戰勝歐洲列強,他把目標直接鎖定在當時最強的法拉利250 GTO。

▲Cobra Daytona Coupe為了擊敗法拉利250 GTO而生。(圖/翻攝worldwideauctioneers網站)

雖然Shelby American生產的Shelby Cobra敞篷賽車相當強悍,但要擊敗法拉利250 GTO空有馬力是不夠的,在研發過程中發現敞篷的Shelby Cobra賽車在大直線的尾速比250 GTO慢了近時速48公里,這樣的差距代表在利曼的單圈時間會比250 GTO慢10秒,這是一個很巨大的差距,主要原因在於Shelby Cobra敞篷車身的風阻太大,必須採用封閉式車艙降低風阻,卡羅爾.謝爾比指派皮特.布羅克設計車身,並由傳奇車手肯.邁爾斯測試,最後打造出舉世聞名的Cobra Daytona Coupe。

▲Cobra Daytona Coupe採用封閉式座艙。(圖/翻攝worldwideauctioneers網站)

Cobra Daytona Coupe擁有福特4.7升V8引擎,總共打造6輛賽車,另外還有一輛未完成的原型車;Cobra Daytona Coupe一現身便所向披靡,這6輛賽車分別參加各種不同賽事,Daytona耐久賽、Nürburgring 1000公里挑戰賽、Laguna Seca賽事、Goodwood大賽的冠軍盃全拿下了,也由於Cobra Daytona Coupe在賽車史上的傲人成績與歷史價值,其中底盤編號CSX2287的Cobra Daytona Coupe被美國內政部列為重要的文物資產,2014年這輛賽車也榮獲國際歷史駕駛大獎年度最佳汽車的殊榮。

▲Cobra Daytona Coupe擁有福特4.7升V8引擎。(圖/翻攝worldwideauctioneers網站)

這麼一輛意義非凡的賽車身價也很可觀,最高拍賣價來到725萬美金,約2.17億台幣,如今有一輛Cobra Daytona Coupe準備登上拍賣會,這輛車原本由卡羅爾.謝爾比私人擁有因此身價不凡,外傳有可能突破千萬美金身價。

▲Cobra Daytona Coupe賽車。(圖/翻攝worldwideauctioneers網站)

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