記者鍾釗榛／綜合報導
賓士300 SL海鷗翼被譽為史上最美的賓士車，特殊的海鷗翼車門也成為現代跑車的慣用設計，1954年300 SL現身時打破了許多造車的框架，除了海鷗翼車門，以賽車作為發展基礎的市售車也是一絕，但是很多人不知道，海鷗翼有一小批特殊版採用升級引擎，以及當時對造車技術是一大考驗的鋁合金車體。
▲賓士300 SL特製鋁合金特製跑車。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
300 SL海鷗翼跑車生產了1,400輛，這個數量對經典車來說算很多了，但是300 SL的經典形象深植人心，並直接反映在拍賣價格上，曾經在美國拍出462萬美金的驚人天價，如果手上有一輛300 SL，絕對是值得投資的獲利標的，但是在1,400輛300 SL當中，還有數量極為稀有的特製車型，總共只生產了29輛。
▲賓士300 SL特製鋁合金跑車只生產了29輛。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
在近期的拍賣會中有幸見到被稱為傳奇的特製版300 SL，外觀採用罕見的象牙色，主要是因為有39％的300 SL採用金屬銀塗裝，所以在拍賣會上能見度最高的也是銀色；這輛象牙色300 SL最初是由英國富豪Charles Robin A. Grant訂購，他當時想要一輛最新且最快的車，最終選擇了300 SL。
▲象牙色300 SL最初是由英國富豪Charles Robin A. Grant訂購。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
既然車主要求一輛最新最快的車，標準版300 SL當然無法滿足他的需求，因此選擇了數量極少的特製車型，原本採用的3.0升直列6缸引擎換上升級版NSL引擎，此外車身採用輕量化鋁合金手工打造，這樣的搭配就如同現在的頂級超跑，強大動力還要搭配輕量化車身才能追求極致性能。
▲升級版NSL引擎。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
雖然這輛300 SL歷任車主都細心照料，由於年事已高需要重新翻修，2015年轉手賣到紐西蘭之後委託專家修復，耗費1,000小時進行完整翻新，尤其手工鋁合金車殼耗費龐大的維修資源，另外內裝以Nappa皮革考究重製，使得這輛300 SL就像剛出廠的新車，也因為車況非常好，很有機會能突破300 SL的拍賣最高成交紀錄。
▲內裝以Nappa皮革考究重製。（圖／翻攝Schaltkulisse網站）
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