電動車具結免稅新規明年上路　減輕先徵後退壓力

電動車減免貨物稅優惠已延長至119年底，為減輕業者面臨「先徵後退」的資金壓力，財政部自116年起將實施新規，增訂廠商得申請具結免稅出廠或進口放行，待完成申領牌照登記再辦理銷案等規定。

財政部賦稅署副署長李志忠今天於例行記者會表示，財政部今天修正發布「貨物稅稽徵規則」，增訂自116年1月1日起，產製廠商或進口人於電動車輛出廠或進口前，得申請具結免稅出廠或進口放行，待完成申領牌照登記再辦理銷案的規定。

現行實務作法，產製廠商或進口人在電動車輛產製出廠或進口時，會先依稅率減半的規定報繳貨物稅，等到消費者購買車輛並完成申領牌照登記後，再申請退還貨物稅，也就是所謂的「先徵後退」。

根據規定，馬達最大馬力在208.7英制馬力（HP）以下或211.8公制馬力（PS）以下（相當於汽缸排氣量2000cc以下）電動小客車，減半的稅率為12.5%；馬達最大馬力在208.8HP以上或211.9PS以上（相當於汽缸排氣量2001cc以上）電動小客車為15%；電動機車為8.5%；貨車及大客車等其他電動車輛為7.5%。

官員說明，現行規定可能造成廠商資金積壓及徒增依從成本，也增加國稅局與海關徵收、審理及退稅等稽徵成本。例如有指標美系電動車大廠因「先徵後退」，每年資金壓力高達5至6億元，預估新規上路後至少可減輕8成。

舉例來說，假設業者進口完稅價格新台幣320萬元馬力208.8HP（汽缸排氣量在2001cc以上）的電動小客車1輛，原本應先以30%稅率減半繳納48萬元貨物稅，等到消費者購買該車輛並完成申領牌照登記後，再申請退還21萬元貨物稅，實際負擔27萬元貨物稅。

李志忠表示，規則修正後，經核准適用具結免稅事後銷案的業者，進口這類電動車輛僅須繳納27萬元貨物稅，大幅減輕納稅義務人資金積壓造成的成本。

李志忠提醒，業者須於車輛進口放行的次月1日起算1年內，完成申領牌照登記，並向進口地海關申請銷案，倘若無法在規定期限內銷案，應申請延期銷案或先行補繳貨物稅，否則將被補徵貨物稅並取消適用具結免稅事後銷案資格。

據財政部賦稅署統計，114年電動車輛減免徵貨物稅約3.3萬輛，退稅稅額約新台幣66億元。官員補充，新增措施上路後，現行機制仍會照走，業者可依據進口模式選擇先徵後退或具結免稅事後銷案。