TOYOTA花3800億不是造車 而是造電池

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記者鍾釗榛/綜合報導

電動車的競爭越演越烈,由特斯拉(Tesla)掀起的電動車革命已經席捲全球,對於開創油電複合動力的豐田(Toyota)來說,他們知道電動系統的研發已經百家爭鳴,但是要成為電動車的強者,關鍵在電池。

▲Toyota bZ4X電動概念休旅車。(圖/翻攝Toyota網站)

電動馬達的技術已經非常成熟,相對電池的研發腳步還跟不上使用者的需求,不論是重量,能量密度或充電效能,現在的電池技術還有一段進步空間,此外電池的研發相當困難,也需要花大把資金投入,如果不是大型汽車集團,很難有能力自行研發電池,即使許多歐系大廠已經市售純電車,電池大多數還是向電池供應商採購,因此電池技術才是電動車的研發關鍵。

▲Toyota bZ4X電動概念休旅車。(圖/翻攝Toyota網站)

日本大廠對電能的想法較為多元,他們認為在鋰電池之外,氫燃料電池會是另一條道路,加上福斯集團將資源投注在固態電池研發,現在的電動車競爭實際上是一場電池研發的角力戰,因此豐田宣布,未來10年要投注136億美金(約3,800億台幣)的資金,全力投注在電池研發與生產。

豐田計畫2025年要打造10條電池生產線,最終目標是70條電池產線,固態電池也在研發的項目中,固態電池的能量密度比鋰電池高,不會有燃燒或爆炸的風險,未來豐田能夠在電池研發搶奪先機,車廠霸主的地位將難以撼動。

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