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怎能不愛車/法拉利準備大賺一筆 對開門休旅車發表

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記者鍾釗榛/綜合報導

法拉利Purosangue性能休旅。(圖/翻攝Ferraei網站)

▲法拉利Purosangue性能休旅。(圖/翻攝Ferraei網站)

現在車廠想要提高獲利必須有一輛休旅車才行,就算是超跑車廠,也不得不向休旅車靠攏;保時捷(Porsche)靠休旅車從谷底翻身為獲利之王,藍寶堅尼(Lamborghini)這幾年也靠著休旅車Urus創下銷售紀錄,身為超跑指標的法拉利(Ferrari)當然很不是滋味,2019年已宣布投入四門車型開發,當時法拉利聲稱新車不是休旅車,等待三年後法拉利終於揭曉答案,發表首款四門新車Purosangue。

法拉利首款四門車型Purosangue。(圖/翻攝Ferraei網站)

▲法拉利首款四門車型Purosangue。(圖/翻攝Ferraei網站)

為了增加銷售數字,即使是藍寶堅尼Urus休旅車也採用相對好入手的訂價策略,在台灣Urus基本售價999.9萬,相較於藍寶堅尼超跑便宜許多,加上實用的休旅設定,成為頂端消費層必備的代步選擇;然而法拉利想法完全不同,雖然Purosangue是一輛四門車,卻用上市售法拉利最高規格的V12引擎,引擎僅部分零件沿用812 Competizione,其他都是新開發,光從引擎規格就能看出,法拉利把Purosangue定位在高端車型而不是入門車型。

法拉利把Purosangue定位在高端車型而不是入門車型。(圖/翻攝Ferraei網站)

▲法拉利把Purosangue定位在高端車型而不是入門車型。(圖/翻攝Ferraei網站)

在燃油車的末世代,V12引擎已經快成為絕響,就連AMG都要放棄V8引擎的現在,配備V12引擎的車屈指可數,而Purosangue這具6.5升V12引擎具備725匹最大馬力,扭力來到73公斤米,配備8速雙離合器變速箱,0到100公里加速只要3.3秒。

Purosangue的6.5升V12引擎具備725匹最大馬力。(圖/翻攝Ferraei網站)

▲Purosangue的6.5升V12引擎具備725匹最大馬力。(圖/翻攝Ferraei網站)

Purosangue是法拉利首款四門車,外表延續跑車的外型,具有修長的車頭以及跑格的斜背,乍看之下很像一輛增高的法拉利SF90,法拉利設計師特別為Purosangue設計特殊的對開車門,這種俗稱自殺門是勞斯萊斯的經典設計,這樣的設計可以讓後座更容易上下車,因此Purosangue並沒有因為性能取向而捨棄後座的舒適與便利。

法拉利設計師特別為Purosangue設計特殊的對開車門。(圖/翻攝Ferraei網站)

▲法拉利設計師特別為Purosangue設計特殊的對開車門。(圖/翻攝Ferraei網站)

內裝設計也符合目前的主流,雖然座艙設計還是很有超跑味道,但是有更寬敞的空間以及更豪華的內飾,再加上10.2吋螢幕,以高級的氛圍取代原有的戰鬥感,而Purosangue的出現會掀起高端市場的波瀾,頂級休旅之間的競爭將進入白熱化階段。

Purosangue座艙採用10.2吋螢幕。(圖/翻攝Ferraei網站)

▲Purosangue座艙採用10.2吋螢幕。(圖/翻攝Ferraei網站)

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