拖吊費亂象「10公里10萬」申訴翻倍　李坤城邀交通部等研議立法規範

記者李育道／台北報導

拖吊業者收費爭議頻傳，甚至出現「10公里索價10萬元」、「2公里收費5萬1千元」等離譜案例，引發社會譁然。民進黨立委李坤城今（2）日指出，近年道路救援拖吊爭議案件呈現明顯上升趨勢，其中以業者任意哄抬價格為最大宗，情節嚴重者甚至可能涉及詐騙或組織犯罪，呼籲交通部儘速建立全國統一收費與資訊揭露制度，並推動業者專業登錄與申訴稽查整合機制。

李坤城表示，近期各縣市接連爆出拖吊收費糾紛，凸顯一般道路拖吊服務長期缺乏有效監管，制度出現明顯漏洞。為此，他今日上午召開記者會，要求交通部於一個月內邀集地方政府研商，訂定一般道路拖吊救援服務的定型化契約，並以今年上半年完成為目標，保障消費者與業者雙方權益。

李坤城指出，目前高速公路及省道部分，高公局與公路局已訂有相關拖吊服務定型化契約與管理規範，但由地方政府管轄的一般道路拖吊，卻尚未有一致規範，過往多僅能透過消保機制事後處理，難以有效遏止亂象。他建議，交通部可先訂定指引，供各縣市政府參考辦理；另部分市區拖吊案件涉及快速道路路段，中央也應一併研擬相關規範。

李坤城提出三項具體建議，第一，建立全國統一收費與揭露制度，由交通部訂定拖吊費率上限與計價公式，並強制業者公開收費表，未揭露者即予裁罰；第二，推動業者專業登錄制度，建立道路救援業登錄與證照機制，須符合設備、保險與人員訓練等條件方可營業，並設置公開查詢平台與黑名單制度；第三，整合申訴與稽查機制，統合跨機關權責，建立全國性申訴追蹤平台，對惡意加價等違規行為採取裁罰與停權並行，遏止不肖業者趁火打劫。

對此，交通部公共運輸及監理司專門委員趙晉緯回應，近期拖吊爭議案件確實有增加趨勢，目前高公局與公路局所轄道路，已訂有拖吊服務管理規範，包括業者納管、執行拖吊須簽署三聯單等機制；至於地方政府管轄道路，因近期消費糾紛頻傳，交通部將邀集各縣市政府研議訂定一般道路拖吊服務的「應記載及不得記載事項」。

趙晉緯說明，相關規範內容將聚焦三大方向，包括拖吊收費資訊明確化、拖吊服務作業流程明確化，以及拖吊雙方權利義務明確化，草案預計於下半年提出。

李坤城也引用消保處資料指出，自112年至114年間，各地方政府受理的車輛拖吊消費申訴案件數，分別為112年20件、113年35件、114年64件，呈現倍數成長趨勢。申訴類型以業者任意哄抬價格為主，另包含拖吊過程造成車輛毀損、未提供發票，以及保險或信用卡公司合作拖吊業者未出車，導致民眾需額外付費等情形，顯示拖吊爭議問題已不容忽視。