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全球熱銷!世界第一MIT螺旋槳 製造精密無人能敵

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記者張祐慈、古高樹/採訪報導

遊艇、快艇、水上摩托車若要在海上高速馳騁,除了引擎要好之外,螺旋槳也肩負重任。今天「翻轉台灣TOP1」專題報導帶您看到全球最大的螺旋槳製造廠,這間製造廠位在台中,創辦人原本是大學教授,30幾歲時轉行創業研發製造船用螺旋槳,引進精密脫蠟技術,及高級鑄造與加工設備投入生產。他所鑄造的螺旋槳不只防銹耐用,且能幫助引擎提升10%推進效率,客戶遍及全球,目前全球每3個螺旋槳中,就有1個是他所生產供應的。

MIT螺旋槳鑄造精密一流 坐穩世界龍頭

▲號稱世界第一的MIT螺旋槳。

騎乘水上摩托車,體驗在水上狂飆的刺激,或是搭遊艇出海狂歡,而這些遊艇、快艇、水上摩托車能在海上高速馳騁,靠的就是一顆馬力大的引擎,搭配設計完美的螺旋槳。你知道嗎?全球水上摩托車及遊艇螺旋槳製造大本營就在台灣台中。螺旋槳大王林允進:「螺旋槳是不是我們做的,一看就很清楚,因為自己生出來的模子、生出來的、設計的東西都知道。」

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▲全球最大的螺旋槳製造廠就在台中。

不見霸氣外露,和藹可親,帶領我們參觀生產線,而一個好的螺旋槳,從開模就是門學問。螺旋槳大王林允進:「精密脫蠟鑄造裡面算是大件的,而且大又要薄。」一般用蠟製作模型多用於鑄造汽機車等複雜的小型零件,但早在30年前,林允進將精密脫蠟鑄造技術用於開發水上摩托車和快艇螺旋槳。

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▲林允進率先利用精密脫蠟鑄造技術製造螺旋槳。

螺旋槳大王林允進:「把這個形狀先做出來,然後包覆陶瓷在表面,做出陶瓷模完了以後它必須要用蒸氣把這個蠟融掉,讓裡面中空的那個形狀就是這個形狀。一般的砂模做出來的產品很粗糙,而且裡面容易包著氣體在裡面,那我們這個製程做出來就是東西非常的精準。」先有了精密的模型,再來不銹鋼螺旋槳的原料也是關鍵所在。

螺旋槳大王林允進:「他們用大概15%的鉻,但我們用23%的鉻,他們用5%的鎳,我們用到差不多10%的鎳。是說我們用的真正的不繡鋼放在海水裡面,幾乎不生銹,他們會生鏽,然後他們用一用以後會開始脆裂。」

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▲鋁合金螺旋槳只要兩分半鐘就能做好。

將1700度滾燙的金屬熔漿倒入陶瓷模具裡等待冷卻,到這兒不銹鋼螺旋槳就算成型。而另一種價格較低的鋁合金螺旋槳,光靠機器擠壓鑄造,做一個只需兩分半鐘。螺旋槳大王林允進:「它是把液體直接擠到模具裡面變成固體,所以它就比較不會有包氣,強度會比較好。」

目前廠內製造的螺旋槳供應全球重量級的水上摩托車廠商,包括龍頭廠,加拿大的龐巴迪,以及日商YAMAHA等。一年可銷售出18萬顆,在全球市占率接近百分之百,無人能匹敵。在船用螺旋槳方面,美國Mercury、德國Volvo、日商HONDA等多家國際廠商也都指定使用。光是鋁合金螺旋槳,年銷售量高達40萬顆,不鏽鋼螺旋槳也有15萬顆,攻下全球近三成的市占率。

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▲林允進的螺旋槳佔全球市佔率將近百分百。

螺旋槳大王林允進:「我們做這個東西,因為做到世界第一,就是不太受景氣影響,等於使用者好像那些美國歐洲人士,他們已經肯定我們這個品牌。」林允進研發製造的螺旋槳能在國際船舶大廠間綻放光彩,除了靠留學日本,攻讀船舶工學博士,也曾在台大造船系任教,累積的專業技能。

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▲林允進原是台灣大學教授。

螺旋槳大王林允進:「船的性能好壞、可以跑得多快,引擎占一半的功效,螺旋槳我認為也差不多占到一半。」產品不只符合客戶要求,更可幫助引擎,提升10%的推進效率,關鍵就在所有螺旋槳在出廠前,都得經過這一關。螺旋槳大王林允進:「我們叫做三隻眼量測儀器。每一顆都要量測,然後呢,一發現還要有所調整的話,就馬上送到外面去馬上調整,然後再進來量。這邊量測OK的東西可以說是世界上最精準的螺槳。」

從大學教授轉行、創業,做到年營收11億的全球龍頭,林允進憑著一股衝勁與執著,成功實現他的造船夢。螺旋槳大王林允進:「我們台灣的中小企業要找什麼產品有前途呢?就是要做目前歐美在做的,在台灣或是亞洲大陸還沒有在生產的產品,然後你把它做到品質最好,你就會有前途。」(整理:實習編輯呂雪峰)

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▲每一個螺旋槳都要經過精密測量。

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