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華航勞資協商破局!過勞成卡關主因 李信燕:雙方無共識

新聞台
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記者許信欽、謝鈞仲/台北報導

華航勞資雙方在9日晚間協商破局,事隔一晚,機師工會理事長李信燕再度出面,強調雙方對於過勞航班的定義和糾結點,強調目前會再和幹部內部開會討論,二次協商時間也還未確定。交通部次長王國材則表示已經有傳訊給理事長,希望今日就能再次協商,但對方尚未回覆。

▲華航勞資歷經6小時協商仍然破局,現在二次協商時間未定。

機師工會理事長李信燕:「我們待會會發聲明稿,謝謝大家。」

工會理事長李信燕剛開完協商會,頭也不回的往外走,表情嚴肅。因為在9日,歷經這6個多小時的協商,最終還是破局。

機師工會理事長李信燕:「我們原來提出的8小時是飛航執勤時間,那7小時是飛航時間,所以這中間其實差異到了2.5個小時。如果說要用原來8小時的定義計算的話,其實我們現在7小時,已經是等於我退讓了9.5個小時2人派遣。」

▲李信燕表示,雙方在過勞航班及增添人力的環節沒有共識。

隔了一個晚上,工會態度依舊不變,根據勞資座談會議紀錄,雙方對於疲勞航班唯一有共識的,是飛航時間12小時以上增為4名機師。但另外工會方案飛航時間7小時以上增為3名機師,和華航方案飛航時間8小時以上才增為3名機師,雙方沒有共識。

機師工會理事長李信燕:「因為我是希望在這個協商當中,我們一直強力的主張,一直希望公司能夠對這個部份再做進一步的考量,但是公司還是認為說,我們卡在這個地方,他們沒有辦法退讓,所以雙方有點堅持不下。」

二次協商時間還沒確定,但罷工持續進行。截至10日早上7時,檢定證收件數已經超過500張。

▲檢定證已經收件達500張以上,已超過先前400張目標。

交通部次長王國材:「昨天我也特別在晚上也發簡訊給他們理事長,希望今天趕快來協商,但是目前他們還沒有同意要回來協商。」

事實上交通部不僅居中協調,更在早上10時半開了緊急應變會議,11時更由部長林佳龍主持,包括華航、桃機和觀光局都會列席,討論2月11日禮拜一開工日調度細節。

▲交通部積極居中協調。

罷工行動延燒,現在就看勞資雙方未來協商怎麼讓步才能不卡關,成為各界關注。(整理:實習編輯蔡秉宏)

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