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華航罷工/復工現曙光!華航「外籍機師條款」通過研議停招

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記者蕭筠/台北報導

4度交鋒!華航勞資雙方今(14)日上午10時再上談判桌,針對桃園機師工會第2項「副駕駛升訓制度透明化,停止招收外籍機師」之訴求,談及國籍副機師培訓、及外籍正副機師限制,稍早前因提出4點說明中有部分涉及歧視外籍機師部分,經勞動部政務次長劉士豪出面指出恐有違法疑慮後,勞資雙方經過數次暫停會議討論,終於達成共識,拍手通過該項訴求。

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▼▲華航勞資協商再有新進展。(圖/記者林士傑攝影)

桃園機師工會,陳蓓蓓,常務理事,/記者林士傑攝影

繼昨日達成「疲勞航班」共識後,今華航勞資展開4度協商,終於在歷經2.5小時後,雙方達成工會提出之第2項「副駕駛升訓制度透明化,停止招收外籍機師」訴求,原工會提出4點說明,其中2點因有針對外籍機師限制部分,遭勞動部政務次長劉士豪解釋恐有歧視、違法之虞,因此詢問雙方是否可就文字上做更改,經過多次討論,稍早前,第2項訴求確定通過,全場拍手叫好,機師工會常務理事陳蓓蓓似乎也十分感動,解除機師罷工危機又有新進展。

華航勞資協商第二項訴求「副駕駛升訓制度透明化,停止招收外籍機師」達成共識如下:

一、公司於2年內研議規劃只進用外籍副駕駛,不直接以正機師身份進用之外籍機師,若無特殊情形,不在增加外籍正機師之聘用。

二、公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理,若本國國籍機師之條件與外籍機師相同,則以本國籍機師為優先,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

三、每年底預作次年度人力規劃,於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

四、升訓評比分數相同者,以本國籍機師為優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

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