三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

豐田油電車戰略 開放2.4萬項專利讓對手使用

  • A-
  • A
  • A+

記者鍾釗榛/綜合報導

當電動車成為車廠研發首要目標後,油電複合動力似乎已經成為即將淘汰的過渡型產品,對於第一家市售油電車的Toyota來說,油電複合動力依舊大有可為,甚至可以作為接下來入門車動力的選項,所以Toyota這個月宣布,公司2.4萬項油電專利免費開放使用。

▲1997年Prius開創油電車時代。(圖/翻攝網站)

▲1997年Prius開創油電車時代。(圖/翻攝網站)

這不是Toyota 第一次開放專利,2015年也曾開放6千項氫動力專利,如今又將油電專利免費開放,並提出收費的諮詢服務,這樣的策略很明顯是要把油電車的餅做大。

▲全新Prius已成為油電車的銷售霸主。(圖/翻攝網站)

▲全新Prius已成為油電車的銷售霸主。(圖/翻攝網站)

在這次開放的專利當中,有許多電池以及電動馬達的專利,這兩樣是複合動力與電動車研發的兩大核心,把如此重要的專利開放,也意味著Toyota認為燃油時代並不會太快消失,尤其電動車還有這許多瓶頸需要解決,複合動力依舊是目前節能最好的選項。

▲2019 RAV4 Hybrid在台灣銷售開出紅盤。(圖/翻攝網站)

▲2019 RAV4 Hybrid在台灣銷售開出紅盤。(圖/翻攝網站)

開放專利除了將油電車的規模擴大,藉由其他車廠投入,可以大幅降低研發與製造成本,所以Toyota很有可能要將油電複合動力列為入門動力單元,尤其目前台灣上市的RAV4以及Altis油電車的售價相當親民,未來油電成為入門選項並不意外,高階車型則由純電車擔當,而Toyota不只著眼油電車,已預告2020年開始會快速堆出多款電動車,來迎戰新世代電能車的挑戰。

▲全新Altis Hybrid導入台灣。(圖/翻攝網站)

▲全新Altis Hybrid導入台灣。(圖/翻攝網站)

關鍵字:
追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動