三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

台灣之光卻成燙手山芋?桃機第三航廈國際級設計恐蓋不出來

  • A-
  • A
  • A+

生活中心/綜合報導

桃園國際機場第三航廈設計由國際知名團隊得標,原先預計讓桃機成為國際標竿機場,然而桃機公司董事長王明德今(21)日受訪時表示,由於先前桃機預算控管不當,經費不足以蓋出設計圖中的驚豔造型、加上多次流標目前根本沒有廠商願意來蓋,而設計團隊也不願更改設計圖,目前狀況進退為難。

▲圖為桃機第三航廈原設計圖,設計團隊將台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪、雲海等台灣代表的意象融入設計。(圖/桃機公司提供)

桃機第三航廈2017年5月開工,至今機坪、滑行道等工程都已施工,原本預計依行政院先前核定計畫在2020年底、2021年初試營運。然而,目前第三航廈主體工程已歷經三次流標,桃機公司向行政院提出修正計畫,將完工日期延至2023年底,2024年初試營運,縱使如此,目前已不是何時動工、完工的問題,而是目前根本「沒有廠商願意來蓋」。

桃機不僅是台灣的門面,更是台灣繼十大建設後,最大的單一公共建築。2016年完成國際競圖,得標的是國際知名英國設計團隊「Rogers Stirk Harbour + Partners」,許多世界知名標竿機場,像是:倫敦希斯洛機場第五航站、西班牙馬德里巴拉哈斯機場第四航站等都是由這支團隊所設計。

從桃機第三航廈設計圖可以看出,設計團隊將台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪、雲海等台灣代表的意象融入設計。而其中最吸睛的是出境大廳的天花板懸吊13萬朵花瓣般的鋁管,這些鋁管兼具美觀與吸音的功能,還能反射天窗的自然光,以減少照明用電,不僅造型絢麗更兼顧環保。

▲圖為桃機第三航廈原設計圖,其中最吸睛的是出境大廳的天花板懸吊13萬朵花瓣般的鋁管。(圖/桃機公司提供)

然而今年初接任桃機董事長的王明德卻表示,設計團隊本意是要讓桃機成為國際標竿機場,然而由於桃機先前預算控管不當,導致驚豔的造型現在反而變成燙手山芋,讓桃機陷入進退兩難的局面。

王明德指出,今年初第三航廈才獲行政院同意增加約新台幣42億元預算,從746.89億元至789億元,預算已不可能再調高。因此目前也只能改變設計圖,否則沒有營造商敢投標,連蓋都蓋不成。

而前任交通部長吳宏謀任內曾直接指示,桃機第三航廈將設計需往簡約方向修正,然而設計團隊不同意,導致狀況雪上加霜。

王明德提出目前桃機的應變方式有二,第一、繼續與設計團隊溝通,修改成以「實用功能」為主,第二、請營造商提供可行做法,由桃機公司配合,或先按計畫建北側廊廳,之後再修正計畫建南側廊廳等,但廠商意願如何,又是個未知數。

追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言